智通財經APP獲悉，5月12日，乘聯會發布2022年5月1日-5月8日車市概述。數據顯示，5月1-8日，乘用車零售25.4萬輛，同比下降21%，環比上周下降45%，較上月同期增長29%；乘用車批發22.2萬輛，同比下降17%，環比上周下降49%，較上月同期增長14%。
今年5月第一周總體狹義乘用車市場零售達到日均3.2萬輛，同比下降21%，表現仍嚴重相對不強。相對今年4月的第一周均值增長29%。隨着部分地區恢複正常運行，乘用車市場零售有一定改善。
今年面臨複雜的市場營銷環境。但5月的狀態會有明顯改善，3-4月延遲消費需求應該有一定的釋放，有利于5月的零售逐步恢複。對于5月份市場，“五一”第一周訂單和交車環比4月有明顯改善，但是同比去年“五一”有較大的同比下降，市場複蘇壓力還是很大，5月同比去年估計還會有較大負增長。
目前環境下自主駕車出行成爲首選，受高油價影響，更多人將選擇購買新能源車。5月的新能源車供給環比會大幅改善，預計5月新能源車零售環比4月將是高增長。
今年5月第一周總體狹義乘用車市場批發達到日均2.8萬輛，同比下降17%，表現仍嚴重相對不強，相對今年4月第一周的均值增長14%，廠商産銷有一定的恢複趨勢。
目前國內疫情高點已過，複工複産循序漸進，支持政策加速落地。長春的汽車制造能力在5月快速滿血複活，上海部分企業4月中下旬開始的複工複産逐漸推進，5月供給面臨逐步改善的狀態，將盡快滿足産業鏈的正常供給需求。目前汽車産業鏈企業逐漸從“救火式”應急反應，轉變爲常態化的高韌性供應鏈管理。産銷逐步恢複正常狀態。