智通財經APP獲悉，周二，由于公司需要加大投入以吸引司機重返其平台，Lyft Inc(NASDAQ:LYFT)給出了低迷的營業利潤目標，這導致該股股價盤後暴跌。
財報顯示，Lyft第一季度營收爲8.756億美元，高于分析師平均預期的8.46億美元。經調整後EBITDA爲5480萬美元，大大超過了該公司自己的指導和分析師的預期。分析師此前預計，經調整後的EBITDA爲1780萬美元，而Lyft的預期爲最高1500萬美元。
但這家網約車公司預計第二季度收入和調整後的營業利潤低于華爾街預期，導致其股價在盤後一度下跌27%。競爭對手優步(UBER.US)的股價下跌了5%。優步原本預計將在美東時間周叁盤後公布業績，但在Lyft股價暴跌後，優步將公布業績的時間提前到了美東時間周叁盤前。
Davidson分析師Tom White表示，股價下跌是由Lyft第二季度業績指引推動的，該指引受到了司機收購和營銷成本方面投資增加的影響。White稱：“看看優步是否覺得有必要同樣增加投資，或者Lyft是否因某種原因在努力挽回和留住司機方面是獨一無二的，這將是非常有趣的”
Lyft表示，爲了滿足今年預期的需求增長，尤其是美國西海岸的需求增長，有必要推出司機激勵措施。迄今爲止，西海岸的複蘇一直落後于美國其他地區。
Lyft預計第二季度經調整後的EBITDA在1000萬美元至2000萬美元之間。這遠遠低于該公司周二公布的今年前叁個月的5480萬美元。
在季度業績公布後，Lyft高管在電話會議上回答分析師的問題，拒絕提供司機激勵的成本細節。一名高管表示，Lyft將利用更高的價格爲司機的一些支出提供資金。
Lyft總裁John Zimmer表示，司機的數量仍低于疫情前的水平，司機供應的全面恢複需要的時間比預期更長。疫情期間需求下降，許多司機離開了。
近幾個季度，Lyft和優步試圖通過增加激勵措施來吸引司機重返崗位。
根據Refinitiv提供的IBES數據，Lyft還預計第二季度收入爲9.5億美元至10億美元，低于分析師平均預計的10.2億美元。
財報顯示，第一季度的活躍客流量比上一季度下降了4.8%。活躍用戶爲1780萬，低于上一季度的1870萬，高于去年同期的1350萬。第一季度的客流量通常會下降，因爲在寒冷的月份，叫車、自行車和滑板車的需求會下降。
但Zimmer表示，渴望疫情後恢複正常的消費者對漲價不以爲然。“疫情帶來的有利影響對我們的業務影響更大，而不是通貨膨脹的影響。”
俄烏戰爭爆發導致燃油成本飙升，司機們也承受着沉重負擔，這促使一些人停止開車或少開車。Lyft和優步推出了一項臨時燃油附加費，以幫助司機。
Lyft的高管多次談到該公司的定價能力，Zimmer預計，即使消費者面臨更大範圍的商品和服務價格上漲，這種趨勢仍將持續。
Lyft首席財務官Elaine Paul表示，對通脹的擔憂沒有影響公司的收入預期。研究公司YipitData的數據顯示，今年3月，Lyft和Uber在美國的平均單次出行價格比2019年同期高出37%。
Zimmer表示，2019年第四季度的總體需求仍比疫情前的水平低30%，這給該公司帶來了相當大的空間。