智通財經APP獲悉，知情人士表示，雷諾(RNLSY.US)正考慮出售所持日産汽車(NSANY.US)部分股權，此舉可能爲其轉向電動汽車籌集數十億歐元資金，並緩解其與聯盟夥伴的長期緊張關系。
知情人士表示，日産自身可能願意收購雷諾持有的18.3億股日産汽車股份中的一部分。雷諾還可能爲其持有的日産43%股份中的一部分尋求其他收購方。
雷諾和日産的發言人拒絕置評。
通過減持9835億日元(71億歐元)的股份，雷諾走上了一條很好的道路:試圖在不解體的情況下重新平衡一個有 23 年曆史的聯盟。多年來，不平衡的交叉持股結構，日産僅持有雷諾15%的股份，而且缺乏投票權，這一直是日産高管派系的痛處。
雷諾首席執行官Luca de Meo今年2月開始規劃的出售可能有助于爲重大結構變革融資，該公司正在考慮分拆電動汽車業務並單獨上市。然後，其傳統業務可以與合作夥伴聯手。
知情人士表示，其中一個選擇是吉利。雷諾今年早些時候與吉利達成了在韓國建立一家合資工廠的協議，兩家公司還表示可能在中國開展合作。
吉利的代表拒絕置評。
俄烏沖突影響重大
在俄烏戰爭爆發幾乎迫使雷諾開始退出其第二大市場之前，現年54歲的德Meo正在扭轉局面。退出的代價將是高昂的:這家汽車制造商表示，它將從其在俄羅斯的資産中收取價值22億歐元(24億美元)的非現金費用，其中包括在莫斯科的一家制造廠。該公司還在評估其在拉達汽車制造商AvtoVaz所持股份的選擇，並可能試圖將所有權轉讓給當地投資者。
知情人士表示，重塑雷諾-日産聯盟的談判可能需要好幾個月的時間，談判尚未公開討論。雷諾的電動汽車業務可能包括日産的資産。日産還將成爲這家法國汽車制造商傳統的混合動力和內燃機業務的合作夥伴。
雷諾首席財務長Thierry Pieton周五表示，兩家公司正在就雷諾的結構改革展開合作。“日産已經參與其中，這顯然是我們想與他們討論的問題。”
日産的命運
如果雷諾決定出售，日産將比一年前更有能力回購其股票。該公司手頭有2萬億日元(156億美元)的現金和現金等價物，本財年營業利潤有望自2019年以來首次爲正。
日産首席運營官Ashwani Gupta下周將前往巴黎，與雷諾首席執行官Meo進行討論。下個月，雷諾和日産高管將在東京舉行更廣泛的會議。
隨着2018年前董事長Carlos Ghosn在日本被捕，圍繞兩家公司關系不對稱的緊張幾乎摧毀了合作。自那以來，汽車制造商一直專注于各自的扭轉計劃，以擺脫Ghosn被解雇和疫情造成的損失。
旨在重新平衡法日聯盟(包括叁菱汽車公司)的談判于2019年舉行，但由于更緊迫的運營和管理問題，談判被置于次要地位。直到現在，他們才被提上議事日程。
“牢不可破”的關系
雷諾將持股比例降至15%，相當于日産對雷諾的持股比例，按目前價格計算，可能産生約46.5億歐元的收益。該汽車制造商不太可能出售全部持股，因爲那樣會削弱聯盟。
一些知情人士表示，管理合夥企業的運營協議(RAMA)也可能需要隨着股權的變化而修改，以改變持股比例。該協議長期以來一直是合作夥伴之間摩擦的根源，法國政府持有雷諾15%的股份，擁有雙重投票權。
該聯盟在1月份概述了加強運營關系和投資電氣化的計劃，這可能會使雷諾和日産電動汽車業務的分離複雜化。雷諾董事長Jean-Dominique Senard當時表示，兩家公司更緊密的聯系將“牢不可破”。