智通財經APP獲悉，受油價上漲等因素的影響，IDC預計，2022年中國新能源車市場規模將達到522.5萬輛，同比增長47.2%。2023年以後隨着補貼退坡，市場將回落到較爲平穩的增長水平，到2025年新能源汽車市場規模有望達到約1299萬輛；2021年至2025年的年複合增長率(CAGR)約爲38%。
IDC認爲，中國新能源汽車市場增長的驅動因素主要來自四個方面：
受油價上漲影響，更多消費者流向新能源市場：隨着國際油價的持續攀升，國內汽油價格普遍上調，導致汽油車使用成本上升。消費者隨之對新能源車的傾向性有所增加。此外受廠商宣傳與用戶口碑的影響，消費者對新能源汽車的觀念正在發生轉變，購買新能源汽車已不再僅僅由于補貼激勵、免限購/免限行等原因，而逐漸轉向新能源車在節能環保、使用成本等方面的優勢。在新一代(GenerationZ)消費者中尤爲凸顯。
充電基礎設施的完善進一步打消裏程焦慮：國務院2021年3月印發的《加快培育新型消費實施方案》明確提出推動車聯網和充電樁(站)布局應用。在此推動下，我國目前已建成充電樁93.6萬個、充電站1.4萬座、換電站725座，下一步還將加快充換電基礎設施建設，破解老舊小區、高速公路“充電難”問題。充電基礎設施的完善進一步解決了消費者用車的裏程焦慮，使更多消費者在購車時開始考慮新能源車。
汽車廠商的布局和投入：傳統汽車廠商已在新能源汽車領域進行了生産線的長期布局和投入，加速推出新能源汽車産品;造車新勢力則將保持在新能源汽車領域已經建立起來的優勢，將持續對産品進行優化，打造更有競爭力的産品。此外，頭部廠商和高端品牌在新能源汽車市場的戰略布局也將促使其他廠商進行效仿，産生聯動效應。
與自動駕駛的協同發展：與傳統燃油車相比，純電動汽車的構造得到簡化，由電池、電機、電控組成的“叁電”系統使得車輛的控制邏輯更加簡單。由于自動駕駛需要系統實現對車輛的精准控制，純電動汽車的這種簡單易控性便使其具有與自動駕駛技術相結合的天然優勢。隨着自動駕駛成爲産業發展趨勢之一，電動化與自動化將實現更緊密的結合，二者合力，協同發展。
在諸多因素促進新能源汽車市場蓬勃發展的同時，也對上遊供應造成壓力，使電池原材料的價格飛漲。年初開始，新能源車企紛紛漲價，短期內可能會促使一小部分消費者回流到汽油車市場。但長期來看，電動車市場規模仍將維持高速增長。
IDC中國智能汽車領域研究經理王博指出，電動化是汽車市場的大勢所趨，也是我國自主品牌實現彎道超車的重要機遇。新能源作爲汽車市場的必爭之地，各大主流車廠在産能上的傾斜只會增加，市場成熟度將大幅提升。油價上漲、充電基礎設施的完善、供給端廠商的投入、自動駕駛趨勢的帶動等因素將驅動中國新能源汽車市場在未來實現高速增長。
