智通財經APP獲悉，美國衆議院運輸和基礎設施委員會主席表示，他反對給波音Boeing(NYSE:BA)737 MAX 10提供更多的認證時間，這意味着波音公司可能會推遲交付該機型，而這可能將導致高昂的維護及更新成本。截至昨日美股收盤，波音公司股價跌2.15%至178.720美元。
衆議院議員Peter DeFazio在周叁的聽證會上表示:“飛機認證法案給予美國聯邦航空管理局(FAA)兩年的寬限期，可以對沒有配備先進機組人員警報系統的飛機進行認證，但寬限期不應該延長。”
“由于寬限期已過，爲了認證進度，如果波音公司需要重新設計波音MAX 10的飛行控制系統，以增加一個更加現代化的緊急警報系統，這可能需要持續多年的額外付出和數百萬美元的成本。這也將使該機與其他現有的MAX機型不一致，可能需要培訓不同的飛行員。”來自彭博社的Alan Levin寫道。
據媒體報道此前，聯邦航空管理局警告稱，波音可能無法在美國國會設定的年底安全期限之前獲得737 MAX 10機型的認證。FAA此前認爲，波音737MAX 10和777-9現有的認證時間表已經過時，要求波音提供一份新的認證時間表，更新其在飛機進入商業服務之前所需的預期日期及各項規格。波音公司之前表示，正根據FAA的要求努力提供認證計劃中具體的官方文件。