FX168財經報社(北美)訊 根據《金融時報》周三（4月6日）刊發的報道，德國汽車制造商大眾集團首席財務官（CFO）Arno Antlitz強調，集團的關鍵目標是追求更高的利潤率，因此將大幅削減內燃機車型。
Antlitz說：“關鍵目標不是增長，我們（更關注）質量和利潤，而不是數量和市場份額。”
Antlitz進一步表示，到2030年，大眾將在歐洲減少60%燃油車型系列，100多個型號停產。
《金融時報》稱，大眾汽車的新戰略是汽車行業發生深刻變化的一個標志，幾十年來，該行業一直試圖通過每年銷售更多汽車來增加利潤。
此前因排放門事件辭職的大眾前CEO馬丁·文德恩 (Martin Winterkorn) 曾在2018年提出擊敗豐田和通用汽車，大眾要“銷量第一”的戰略。在這樣的目標下，大眾汽車多年以來持續虧本向美洲市場投放新車型。
大眾專注高端車型
因疫情加劇的半導體芯片短缺迫使車廠削減產能，也迫使一些汽車制造商將有限的產能側重于高利潤的高端車型上。
Antlitz解釋稱，公司的固定成本基數要顯著更低，所以對于產能和增長的依賴度并不高。此外公司此前削減固定成本的目標也早已提前完成。
Antlitz強調公司擲520億歐元投資電動車轉型并不會導致產能溢出。電動車轉型的過程中并不會增加額外的產能。 Antlitz也回應近來電動車生產成本飆升的影響，強調類似于5萬美元一噸的鎳并不能反應基本面。
大眾預期、也希望俄烏克蘭戰爭能夠盡快結束，一些原材料價格會出現回落。Antlitz同時也堅稱生產成本隨時間下降的原則依然完好，從更長遠的角度來看，新的電池技術也將起到降低成本的作用。