花旗：將Coinbase(COIN.US)的目標價從300美元下調至275美元，仍維持“買入”評級。
花旗分析師Peter Christiansen表示，最近加密貨幣價格的波動可能阻礙了Coinbase平台的交易活動。
爲了進行國際擴張，Coinbase預計今年在技術、開發和一般行政費用(不包括股票薪酬)上的支出將從2021年的14.1億美元增加到42.5億-52.5億美元。Christiansen表示，其贊同這一舉措，並認爲增加的技術/産品開發支出將轉化爲新的功能(即預期的NFT平台)，這將有助于推動産品差異化。
摩根大通：予波音(BA.US)“買入”評級，目標價爲270美元。
小摩分析師Seth Seifman表示，波音自2020年12月恢複生産以來，每月交付的飛機數量只有兩次超過30架，所以如果波音的實際建造量是每月31架，它將需要增加交付量，以避免庫存增加。Seifman相信，到目前爲止，波音最重要的事情是交付飛機，但他表示，近日在中國發生的737-800墜機事件似乎目前看來是一個障礙。該分析師還注意到，波音方面越來越願意保持庫存，以促進産量的上升。
Truist：將寶潔(PG.US)評級由“持有”上調至“買入”，目標價由165美元上調至175美元。
Truist分析師William Chappell表示，寶潔有望在今年“脫穎而出”，因爲投資者能夠確定哪些公司在疫情中表現更強勁。
Chappell表示，“我們不僅相信寶潔變得更加強大，我們還相信，寶潔在過去兩年對産品優勢的關注、以及消費者加速轉向值得信賴的品牌將使該公司比大多數公司更好地應對當前的通脹環境。”
分析師指出，寶潔四年前設定的目標是讓75%的産品在技術上優于競爭對手，該公司對産品優勢的關注令人感動鼓舞。“技術含量提高、以品牌爲中心的消費群體以及寶潔主要市場的強勁經濟表現，這些因素的結合將使該公司能夠以比以往周期更低的需求彈性來抵消成本上升帶來的影響。”
Chappell指出，“隨着消費者行爲模式回歸‘新常態’，投資者將再次看到寶潔的運營勢頭。因此我們相信，該股將因此重新開始一段表現優異的時期。”
DA Davidson：維持Roku(ROKU.US)“買入”評級，目標股價爲200美元。
DA Davidson分析師湯姆•福特(Tom Forte)表示，蘋果(AAPL.US)更改設備的隱私設置爲該公司的廣告業務帶來“適度積極”的影響，而同時該公司在廣告業務上的積極投入，也取得了“預期效果”。
福特還表示，現在而言，談論該公司擴張如每用戶平均營收(ARPU)之類的指標“還爲時尚早”。目前，該公司從硬件業務向軟件業務轉型的舉措是其贏得OTT(互聯網電視)市場的長期戰略的一部分。
巴克萊：維持SAP(SAP.US)“增持”評級，將目標價由155美元下調至147美元。
分析師Raimo Lenschow表示，該公司首席財務官Luka Mucic將在2023年離職是一個“重大負面因素”。分析師指出，SAP的投資圍繞着2025年目標的實現，而由于該公司在中期進行了如此高調的管理層變動，市場現在會認爲該公司對這些目標的承諾將不如以往那麽堅定。
BMO Capital：將耐克(NKE.US)的目標價從170美元下調至150美元，維持“增持”評級。
BMO Capital分析師Simeon Siegel表示，耐克第叁季度的營收和利潤都有所好轉，但全球宏觀風險“顯然很重要”。 Siegel補充稱，盡管他繼續質疑專注于直接面向消費者(DTC)模式是否能帶來更高的利潤，但他仍然看好耐克的長期競爭優勢。
摩根士丹利：將通用汽車(GM.US)目標價從55美元下調至50美元，維持“持有”評級。
摩根士丹利分析師Adam Jonas此前將通用汽車2022財年批發銷量增長預期下調了2%，將2022財年每股收益預期從6.64美元下調至6.00美元，並將他在通用汽車的EV/AV綜合估值從650億美元下調至約300億美元。
Jonas指出，將通用內燃機業務的估值從“接近于零”的預期上調至約200億美元，這部分抵消了對通用電動車業務預期的下調。Jonas預計通用汽車2025財年全球純電動汽車銷量(不包括中國的一款微型車)將在30萬輛左右。
瑞穗：將Block(SQ.US)目標價從180美元上調至190美元。
瑞穗分析師Dan Dolev表示表示“對200多名有孩子的父母進行的調查發現，Cash App正迅速成爲青少年的主要財務應用，有望帶動數百萬MAU(月活躍用戶)的增長，並有望在2022年實現Cash App的毛利潤。”
Dolev補充道：“據調查顯示，在年輕群體中，早期用戶數量穩定，與Z一代競爭平台相比，使用率和月交易量更高。此外，自去年11月以來，Cash App已經面向13歲及以上的兒童開放。”