疫情、缺芯、原材料價格上漲，以及全球宏觀政治經濟環境變化，持續給車市成長造成壓力，進而影響了上市車企股票在資本市場上的表現。然而，以吉利汽車（00175）爲代表的中國汽車品牌，用良好的經營表現證明有的車企不懼怕“黑天鵝”，一張“反脆弱”的大旗已經悄然鋪開。
佐證這一觀點的核心信息是，吉利整體的銷售數據在不利的大環境下依然保持足夠韌性。吉利近期披露的2022年1月銷售數據顯示，公司單月汽車銷量爲146,380輛。其中，吉利汽車（含幾何）銷量達122,833 輛；全球新高端品牌領克汽車18,334輛；極氪智能科技交付3,530輛；睿藍汽車銷量1,683輛。
具體來看，吉利1月份在新能源車型銷售和海外出口兩個端口分別取得“開門紅”：一方面，新能源車型領域（含吉利、極氪、幾何、睿藍）1月銷量17,928輛，其中純電車型同比增長約641%，創曆史新高。另一方面，1月海外出口汽車13,890輛，同比增長38.5%，缤越、豪越、博越pro等重點車型在菲律賓、智利、俄羅斯等細分市場保持領先地位。
1月，吉利以創新訂閱模式向歐洲市場的訂閱客戶交付1228輛。目前，公司在歐洲注冊會員數達到80000名，吉利計劃年內在法國、意大利、西班牙開設4家體驗店，同時亞太計劃將登陸阿曼、阿聯酋、以色列等地。
據智通財經app了解，吉利汽車的終端銷量表現要遠遠優于比發運量。1月國內的終端銷量接近17萬台，在整個市場排名第二，單月市占率達到了7%，是前8位汽車企業當中唯一一個市占率同比提升的。主力車型中國星的終端銷量達到了29,000台，遠超發運數據。此外，在1月份終端折扣沒有增加前提下，公司整體庫存大幅減少2萬多台。
由于終端需求旺盛，目前吉利汽車已經累計超過18萬輛尚未交付，未交付的訂單主要體現在星越L、幾何、領克09等熱門車型。訂單延遲交付的原因是部分車型受到芯片短缺的影響，部分新能源車型還受到電池電芯供應的影響。
對此，吉利方面表示，零部件供應端 1月份的情況已經比2021年Q4有所好轉。吉利認爲2022年Q1供應還將維持緊張態勢，但會逐步向好，相信今年的芯片短缺的情況會逐步緩解。
隨着供應鏈緊張局勢緩和，吉利的新産品也將逐漸貢獻銷售增長動能。據悉，2021年12月25號開始預售的混合動力雷神版本的星越L，已經于2月開始小批量的發貨。3月份， 1.5L的缸內直噴渦輪增壓發動機，會開始陸續的搭載在吉利和領克的相關的車型當中，缤瑞將率先搭載。
在智通財經APP看來，吉利雖有大量訂單因不可抗逆因素導致尚未形成真實交付，單這對公司長遠發展來說，未必構成實質性利空。以缺芯爲例，時至今日，無論是車企、經銷商，還是終端消費者對缺芯已經形成廣泛認知，但這種情形並未妨礙消費者用實打實的訂單未吉利旗下多品牌矩陣投下“信任票”。
真正獲得“信任票”的背後，是吉利的造車“底盤”日漸穩固。自2010年收購沃爾沃以來，吉利與沃爾沃順利完成整合，吉利借助沃爾沃全球化研發和供應配套體系，實現品牌向上銷量進入增長強周期，實現市占率的穩步提升。沃爾沃中國市場的銷量從2010年的3萬輛左右，增長到2020年的16萬輛。而在全球市場，2020年，沃爾沃汽車全球銷量是十年前全球銷量的兩倍。
在汽車工業百年大變局當下，汽車正在向電動化、網聯化、智能化與共享化“新四化”轉型。吉利作爲以變應變的先行者，在2020年宣布進入科技4.0時代，開啓全面架構造車。目前，吉利打造的BMA、CMA、SPA和SEA四大世界級智能架構，不僅可全面兼容多元化能源，還具有領先的模塊化優勢，面對全球差異化標准和用戶需求，可提升研發效率30%。
吉利全新造車架構成效如何，真實的産品和銷售數據不會說謊。吉利通過全球化研發，曆時5年，投資超過200億元打造的SEA浩瀚架構，已成功開發出以極氪品牌爲代表的“秘密武器”。
據智通財經APP了解，極氪001于2021年10月23日開啓批量交付，目前仍處于産能爬坡期，算上1月交付的3530輛，該款車型累計交付已突破1萬輛。華西證券在研報中表示，隨着極氪001交付之後市場口碑的完善，訂單有望加速獲取，預計穩態月銷有望達1萬輛以上。
按照吉利的規劃，極氪品牌在未來3年將推出6款全新車型，目標到2025年年銷量達65萬輛，在高端電動車市占率達到全球前叁。此外，近期極氪與Mobileye進一步深化戰略合作關系，雙方計劃于2024年聯合推出全球首款具備L4級別智能駕駛能力的消費級智能駕駛電動汽車。
展望更長遠的未來，吉利根據全球汽車産業變革及應用環境變化，已形成兩個藍色吉利行動計劃。一是主攻智能化節能和小排量新能源汽車，包括混合動力、增程式插電混合動力;二是主攻高端智能化純電動汽車。智通財經APP認爲，由極氪引領的吉利汽車電動化、智能化轉型，是吉利步入4.0時代的必然結果也是順應行業發展趨勢的必然結果。高端智能化純電動汽車亦是吉利汽車未來布局的核心看點。
隨着汽車供應鏈緊張局面得到緩和，吉利以研發驅動汽車電動化、智能化，引領品牌向上，將逐步轉化爲業績成長的動能，爲二級市場投資者帶來更豐厚的回報。