FX168財經報社(北美)訊 周五（2月18日）據報導，福特汽車公司 (NYSE:F)CEO吉姆法利（Jim Farley）正在權衡通過多種方式讓電動汽車業務單獨運作，將分拆電動車或燃氣發動機業務部門。
受此消息提振，截至發稿福特汽車的股價在交易中上漲3.06%至18.08美元。
彭博新聞社援引知情人士的話報道稱，法利希望將福特的電動業務與其內燃機業務分開，并已考慮分拆其中之一。借此吸引投資人從而對電動車獨立公司帶來更高的價值。
福特沒有立即回應置評。
2020年10月1日福特宣布吉姆·法利接替吉姆·哈克特 (Jim Hackett ) 擔任福特首席執行官。在成為福特新任CEO之前，法利曾歷任豐田旗下豪華品牌雷克薩斯集團的副總裁兼總經理，全權負責雷克薩斯的所有銷售、營銷和客戶滿意度等工作，隨后擔任豐田新業務的技術和戰略總裁，并且升任執行副總裁兼全球市場總裁。2015年加入福特擔任福特歐洲CEO兼董事長。
法利履新福特CEO之后，立刻對福特進行了重組計劃，希望借助特斯拉在電動車的成功，加速推動福特全面向電動車轉型，為未來電動車市場做好準備，并承諾至2030年前公司將在電動車領域投入300億美元。
自從福特啟動重組計劃加速向電動車轉型以來，不斷吸引了更多投資人，福特的股價也持續上升，2022年1月13日福特股價更是創下了20多年來的新高，直接將福特的市值推破了1000億美元，超越了通用汽車，但距離龍頭特斯拉仍然有一定的距離，不過這充分說明了福特重組計劃的正確性。
近日福特再次對外宣稱，至2030年前公司將對電動車領域的投入追加200億美元，以求更快將燃油車轉型為電動車。而福特汽車首席運營官對此表示：福特汽車的目標是在未來2年內，成為全球第二大電動汽車制造商。十年投資500億美元，福特對標特斯拉的野心顯露無疑。
值得一提的是，福特任何業務的分拆，都將與其競爭對手通用汽車公司形成鮮明對比。通用汽車高管曾表示，盡管面臨來自華爾街的壓力，公司目前沒有剝離其電動汽車業務的計劃。
2020年11月，通用汽車總裁馬克·魯斯 (Mark Reuss) 表示，該公司分析了分拆的潛力，并確定這對其業務來說不是正確的事情，理由是電動汽車業務仍然是總公司的一部分的成本和收益。
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