FX168財經報社（北美）訊 據路透社及彭博社周三（12月22日）報道，集裝箱運輸巨頭馬士基（Maersk）周三同意以36億美元的價格收購總部位于香港的LF物流公司（LF Logistics Limited），這項全現金交易將幫助馬士基在亞洲增加數百個倉庫，并幫助它在海運之外的陸路運輸業務進一步擴張。
這項交易是馬士基迄今為止最大的收購案之一，僅次于它在2017年以40億美元收購德國物流公司Hamburg Sued。
全球約五分之一的集裝箱在海上運輸的馬士基已決定在陸路物流領域進行擴張，因為陸路物流具有更大的增長潛力和更高的利潤率。今年早些時候，它還宣布了收購航空貨運公司Senator International的計劃，尋求在運輸鏈的所有部分都占有一席之地。
馬士基首席執行官Soren Skou在公布該交易的電話會議上說：“我們正在從一個集裝箱航運公司轉變為一家提供全面解決方案的物流公司，使我們的客戶能夠從貨物生產地一直到消費者所在地，”首席執行官Soren Skou 在接受采訪時說。
Skou補充說：“這筆交易代表了我們對亞洲的重大賭注。這意味著我們還可以幫助我們的客戶在亞洲提供服務，這是未來增長潛力很大的地方。”
由于新冠大流行病的影響，集裝箱運費創下新高，推動了大型航運公司的積極擴展。通過此次收購，馬士基在全球14個國家/地區增加了10,000名員工和200多個倉庫。但此次收購不包括LF的貨運代理部門，馬士基此前曾表示不會尋求貨運代理，而是將重點收購擁有物流資產或專業技術的公司。
這筆交易發生之際，馬士基正從運費飆升中獲得創紀錄的利潤。由于全球供應鏈的瓶頸實際上減少了全球約 15% 的運輸能力，因此運輸集裝箱的價格飛漲。據分析師估計，馬士基預計2021年的凈收入為170億美元，是2020年的六倍。
在全球供應鏈混亂的情況下，大公司愿意為更可靠和綜合的貨運解決方案支付溢價。馬士基將從香港的供應鏈管理公司利豐有限公司和新加坡國家投資者淡馬錫（Temasek）手中收購LF物流公司，淡馬錫在2019年收購了LF物流公司22%的股份，利豐公司則擁有LF物流公司78.3%的股份。36億美元的價格意味著，自兩年前淡馬錫交易對該公司的估值接近14億美元以來，LF物流的估值已經翻了一番多。
馬士基計劃在四年內將LF物流公司的收入翻番至20億美元，營業利潤翻番至5億美元，實現更高的增長。
該交易預計將于2022年完成，尚待監管部門批準。通過這項交易，馬士基將在全球范圍內擁有549個倉庫，并將倉庫的總容量增加40%，從而創建世界第七大合同物流公司，僅次于UPS、DHL以及Kuehne+Nagel等全球知名的貨運公司。
馬士基海洋和物流業務負責人Vincent Clerc在接受路透社采訪時說：“自2019年以來，該公司增長了很多，估值普遍很高，我們支付了控制權溢價，而淡馬錫并沒有支付。”
自2016年拆分企業集團，包括出售其石油和天然氣業務以來，馬士基已經轉型為一家綜合物流公司。該公司的目標是將起陸路運輸的收入由目前的約四分之一提升至一半以上。
馬士基（XCSE: MAERSK B）股價自去年3月以來已經上漲了4倍多，截止發稿，美東時間周三上午8:04分，該股下跌0.045%，報22300丹麥克朗。