FX168財經報社(北美)訊 據彭博社周五（12月3日）報道，福特汽車公司首席運營官德雷克（Lisa Drake）表示，預計兩年內將成為全球第二大電動汽車銷售商。
德雷克周五告訴投資者，福特的三款電動車型需求都在增長，包括福特首批電動汽車“野馬Mach-E”、明年春季推出“F-150閃電皮卡”以及商用電動車“E-Transit”，使福特公司不斷加大生產力度并提高銷售預期。
盡管有芯片短缺和大流行病的影響，該公司今年已經售出了2.2萬輛野馬Mach-E，而F-150閃電皮卡的零售預訂量已接近20萬輛，高于9月中旬的15萬輛。德雷克還說，“F-150閃電皮卡”預訂者有75%是福特的新客戶。
德雷克在高盛全球汽車會議上說：“我們確實期望在未來24個月內，基于對這些產品的巨大需求，我們將成為全球第二大電動汽車制造商，可能每年接近60萬輛電動汽車。未來，我們更不打算止步于此。”
據彭博社調查的分析師稱，世界頂級電動車制造商特斯拉公司（Tesla）預計在2021年將銷售890,484輛車。
福特的“F-150閃電皮卡”將與特斯拉的“Cybertruck”以及Rivian公司的“R1T”展開正面競爭。而福特的“野馬Mach-E”正在挑戰特斯拉的“Model Y”在跨界車（Crossover）上的地位。跨界車，其車型源自轎車化的SUV，逐漸發展成為轎車、SUV、MPV和皮卡等車型的任意交叉組合，集轎車的舒適性和時尚外觀、SUV的操控性和MPV的自由空間組合于一身，又有SUV的良好通過性與安全性，在空間上也會比傳統的轎車大很多。
福特公司在9月份說，它將花費2.5億美元改善制造“F-150閃電皮卡”的工廠，預計將產能提高一倍，可以每年生產8萬輛皮卡，而原計劃只有4萬輛。四十年來，F系列電動卡車一直是美國最暢銷的汽車，是福特“最賺錢”的車型。福特去年在密歇根州迪爾伯恩的Rouge電動汽車中心已經開始破土動工。
此外，福特和韓國SK創新公司計劃斥資114億美元，在田納西州和肯塔基州建造三個電池工廠和一個F系列電動卡車的組裝廠，這是美國汽車制造商史上最大筆的一項投資。這些電池廠將在2025年和2026年投入使用。除該合資企業外，福特還從LG能源解決方案公司購買電池，以供應“野馬Mach-E”和商用電動車“E-Transit”。
德雷克說：“當我們開始建設田納西州和肯塔基州的新工廠設施時，我們認為福特未來極有能力成為電動車行業的第一，而我們也正在建設所有的工廠來做到這一點。”
福特（NYSE：F）股價周五下跌，截止發稿美東時間2:07分，股價跌幅3.9%，報19.10美元。