智通財經APP獲悉,崔東樹發文稱,根據乘聯會新能源車零售數據看,9月市場總體走勢繼續保持強勢。9月的非限購地區的新能源私人需求逐步走強,傳統車企乘用車私人表現相對較強,出租需求改善,合資企業與自主品牌新勢力企業較強。數據方面來看,9月新能源乘用車批發銷量達到35.4萬輛,環比增長15%,同比增長184%;9月新能源乘用車零售銷量達到33.4萬輛,同比增長202%,環比增34%;1-9月新能源車零售182萬輛,同比增長204%。
1. 9月新能源車批發環比較強
9月新能源乘用車批發銷量達到35.4萬輛,環比增長15%,同比增長184%。與傳統燃油車走勢形成強烈差異化的特征,實現對燃油車市場的替代效應,並拉動車市向新能源化轉型的步伐。曆年新能源車的走勢在年初相對低迷逐步拉升,由于今年新能源車補貼政策影響較小,因此今年1-2月新能源起步較強,且3-9月持續走強。
2020年乘用車新能源車銷量達到117萬台,同比增長11%。1-9月新能源乘用車批發200萬輛,同比增長223%;今年9月份達到35萬台,銷量同比增速2倍,也就體現新能源車年初受到市場拉動而呈現是爆發增長的特征。
2021年中國車市進入一個相對平穩增長的特征,但新能源保持高增長趨勢。連續兩年的低迷爲2021年奠定高增長基礎。今年的後期增長壓力不斷加大。從基數看,今年後期仍持續較高增長。
2. 9月新能源車零售增速強
從乘聯會的零售數據看, 9月新能源乘用車零售銷量達到33.4萬輛,同比增長202%,環比增34%;1-9月新能源車零售182萬輛,同比增長204%。20年的下半年的走勢與今年下半年相近,今年市場潛力較大。