智通財經APP獲悉，乘聯會發布10月狹義乘用車零售數據報告。報告中稱，回顧9月乘用車市場，在經曆叁季度海外疫情加劇導致的芯片嚴重短缺後，國內供應問題在上月得到少量緩解，9月乘聯會狹義乘用車零售完成158.1萬輛，同比下降17.3%，環比8月增長9.0%，與此前預測基本一致。其中，新能源市場再創新高，9月零售33.4萬輛，同比大幅增長202.1%，市場滲透率更是首次突破20%大關。10月市場或將呈持續回暖態勢，初步推算本月狹義乘用車零售市場在172.0萬輛左右，同比下降約13.7%。
廠商銷售動向方面。終端價格監測結果表明，本月月中總體市場折扣率約爲11.9%，較上月末回收0.5個百分點。據調研顯示，10月有八成左右的廠商零售目標仍有兩位數以上的同比負增長，初步推算本月狹義乘用車零售市場在172.0萬輛左右，同比下降約13.7%。
推算周度走勢可得知，主要廠商零售第一、二周日均同比分別爲-3%、-19%，累計同比下降11%，芯片供應仍制約着終端庫存的回補，由此帶來的折扣回升、部分車型加價等情況增加了消費者的觀望情緒。第叁周市場預計延續平緩走勢，預計同比爲-16%。第四周進入月末沖量階段，環比幅度與去年10月末相當，日均銷量同比預計爲-15%。綜合估算10月零售將達到172.0萬輛。
供給制約四季度車市發展。今年1-9月，消費市場經受住局部疫情、極端天氣的沖擊，社會消費品零售總額同比增長16.4%，其中汽車類同比增長15.1%。服務業也持續穩定恢複，9月全國服務業生産指數同比增長5.2%，與8月相比增長0.4個百分點。據中國汽車流通協會調研結果，9月份汽車經銷商綜合庫存系數爲1.24，環比下降9.5個百分點。根據調研情況，供給制約下，消費者仍有等待供貨的意願，且可以接受支付溢價，潛在需求仍在供給能力之上。芯片供給短缺在叁季度達到峰值，四季度將有所緩和，但不會在年底前得到徹底恢複，難以滿足旺季的購車需求。
