智通財經APP獲悉,投行伯恩斯坦 (Bernstein)發布最新報告稱,傳統的汽車原始設備制造商(OEM) 如今銷售了全球99%的汽車,其中97%是內燃機汽車,2%是純電動汽車。此外,該行還指出,15家最大的原始設備制造商的總市值爲1.2萬億美元,僅略高于特斯拉(TSLA.US)等純電動汽車廠商的1.1萬億美元市值,值得注意的是,純電動汽車廠商目前的汽車銷量占全球總銷量的1%,卻占汽車行業市值的45%。
伯恩斯坦分析師Toni Sacconaghi表示:“大衆相信純電動汽車廠商最終將主宰汽車世界。2014年,純電動汽車廠商的汽車銷量占了所有純電動汽車銷量的15%。如今這一比例爲28%。然而,即使到2030年其最終能占到所有電動汽車銷量的50%(該假設可能有點激進),也很難證明這些純電動汽車廠商目前的估值是合理的。”
伯恩斯坦稱,市場已經考慮到,傳統的原始設備制造商在未來將無法提供有競爭力的電動汽車産品,或者在這方面將會非常滯後。此外,投資者似乎認爲,由于直接分銷和自動駕駛等附加服務,新的電動汽車新貴生産的每輛車將能夠産生顯著更高的利潤。
對此,該行認爲,汽車行業是一個日益全球化和高度競爭的行業,過剩利潤和技術創新可能會隨着時間的推移而被競爭淘汰,就像曆史上的情況一樣。因此,每輛1萬美元的全自動駕駛汽車將從根本上改變汽車行業的利潤率(和估值)狀況。
純電動車股包括菲斯克(FSR.US)、法拉第未來(FFIE.US)、Lordstown Motors (RIDE.US)、Nikola(NKLA.US)、Lucid Motors (LCID.US)、蔚來(NIO.US)、小鵬汽車(XPEV.US)、理想汽車(LI.US)和卡努(GOEV.US)。