智通財經APP獲悉，據知情人士透露，隨着受疫情影響的供應商的出貨量回升，豐田汽車(TM.US)希望12月份重新啓動因零部件短缺而縮減的生産，可能有助于其彌補因供應中斷而損失的大約叁分之一的産量。
據悉，由于新冠病例上升導致馬來西亞和越南的零部件工廠工作放緩，加劇了全球芯片短缺的局面，並迫使豐田汽車和其他大型汽車制造商削減産量，豐田汽車上個月將其截至明年3月底整個財年的生産目標削減了30萬輛，至900萬輛。
消息人士稱，這家日本汽車制造商已經要求供應商補足損失的産量，以便在今年12月至明年3月底期間能夠多生産97,000輛汽車，一些供應商考慮在周末加班來實現這一目標。
對此，豐田一位發言人則表示，關于11月以後的生産計劃還沒有決定。
汽車業咨詢公司Carnorama的研究員Takashi Miyao表示，東南亞的新冠病例正在急劇下降，人們對生産風險的擔憂正在緩解，看起來這個行業正在走出隧道。
智通財經APP了解到，豐田汽車是最後一家因零部件短缺而下調生産計劃的大型汽車制造商。與其他早些時候被迫縮減生産計劃的全球大型汽車制造商不同，豐田汽車設法避免削減産量，因爲其已經從2011年日本東北部大地震後吸取教訓，對其供應鏈進行了優化，並囤積了關鍵部件，以防止供應中斷。
然而，由于疫情迫使零部件工廠關閉，與此同時，由于消費電子公司急于滿足家中的智能手機、平板電腦和其他設備的需求，芯片的需求在疫情期間飙升，從而推高了汽車制造商所需的半導體需求。