8月26日，小米集團—W（SEHK:1810）公布中期業績，顯示集團中期營業額及純利均創上市以來新高。
惟小米手機業務已經相當成熟，未來須要發展新業務，例如發展新能源汽車，始能推動股價更上一層樓。
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收購自動駕技術為最大利好 小米和蘋果公司（NYSE:AAPL）一樣為汽車業的門外漢，故今次小米趁業績順道公布收購自動駕技術公司深動科技的交易，才是整份業績最大的利好消息。
小米公布中期業績，營業額及純利分別為877.9億元82.6億元人民幣，按年上升64%及83.9%。
有別於有些公司因為去年出現疫情形成比較基數較低，小米中期業績的營業額及純利均打破了疫情爆發前的2019年中期業績的水平。
2019年中期業績的營業額及純利分別是519.5億元及19.6億元人民幣。
出貨量超越蘋果 由此說明，在過去兩年，小米增長是貨真價實，在智能手市場的佔有率明顯增加。
最明顯的例子是今年上半年小米手機的出貨量為5,290萬部，已經超越蘋果，成為以出貨量計全球第二大的智能手機品牌。
然而，今次中期業績顯示，小米手機暫時只能做到以量取勝，售價方面在內地的售價定位介乎3,000元至5,000元人民幣以上的水平，較蘋果新款的智能手機動輒超過10,000港元，小米手機售價要超越蘋果還要加倍努力。
何況，小米要提升手機售價，絕對不可能一步登天，還須要假以時日才能提升品牌形象，始有條件向消費者收取更昂貴的機價。
小米可能做得到品牌升級，但亦可能長期處於「中等國家收入陷阱」般，長期處於智能手機第二梯隊，一切要事後才知道。所以小米市盈率僅20倍，遠遠低於蘋果公司市盈率的29倍，相信就是反映了小米提升品牌形象及提升產品售價的難度及風險。
小米加快在新能源車探索 小米管理層可能已經洞悉了這方面的風險，所以投入一個全新領域新能源汽車。
今次小米管理層亦沒有令看好新能源汽車發展的投資者失望，因為集團順道公布收購自動駕駛技術公司深動科技。小米收購好處是可以立即擁有高級輔助駕駛系統及自動駕駛應用的解決方案，有助小米加快發展新能源汽車的步伐。
雖然小米屬於汽車業的門外漢，蘋果公司何嘗不是。但由於工程技術的發展，汽車產業分工愈見精細，容許汽車品牌擁有人透過外判工序形式生產汽車。
何況，傳統車廠只是燃油車的專家，也是新能源汽車的門外漢，更遑論是自動駕駛？至於現有新能源汽車的對手也非自動駕駛專家，所以小米加入新能源汽車的戰團並非沒有贏面。
投資者可以視小米為新能源汽車的長期期權，可趁近日股價調整趁低吸納。
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