智通財經APP獲悉，蔚來汽車 (NYSE:NIO)(NIO.US)將于北京時間8月12日早間(美東時間8月11日美股盤後)公布其2021年第二季度財務業績。
市場預期蔚來Q2營收83億元人民幣，同比增長123%，環比增長4%；每ADS淨虧損0.50元，上一季度爲3.14元。
值得關注因素
得益于中國不斷推進清潔能源的使用進程，蔚來在過去兩年交付量以96.3%的年複合增長率增長，同時，2020年9月推出的EC6，以及其他車型(ES6和ES8)繼續保持彈性的需求並持續增長，表明了其産品線仍具有廣泛的實力。
在今年年初的蔚來NIO day活動中，該公司展示了其首款自動駕駛車型蔚來ET7。雖然該款新車的任何積極影響可能只會反映在2022年第一季度，但其仍然是支撐該公司長期增長和應對電動汽車領域競爭的增長催化劑。不過，由于供應緊張問題可能會導致生産瓶頸，其上市時間的任何延遲都有可能在短期內給股價帶來風險。
在6月份，蔚來交付量達到了8083輛，同比增長116%，然而，由于全球芯片短缺的風險仍然存在，蔚來在7月份的交付量環比有所下降。雖然從整個二季度來看，整體交付量仍較上一季度小幅增長9%，但與過去一年相比，這一增幅相對較低。因此，在蔚來銷量放緩的情況下，在7月份，其競爭對手小鵬汽車(XPEV.US)和理想汽車(LI.US)在交付量上首次實現超越。
考慮到這一點，市場將關注該公司的業績指引。由于芯片短缺，該公司在今年早些時候下調生産指引，但預計今年下半年將出現反彈。然而，如果缺少對供應短缺情況的樂觀指引，則可能會給股價帶來風險，特別是在競爭激烈的電動汽車領域，其競爭對手正緊追不舍。除此之外，未來8月份的交付數量也將受到密切關注，看其能否重新奪回在叁巨頭中的領導地位。
其他方面，值得關注的還包括蔚來在挪威的海外擴張計劃，該公司在中國境外的首個海外“NIO House”將于第叁季度正式開業。另外，該公司近期在香港二次上市的計劃也推遲了，管理層或許會在財報會議中作出相關回應。
技術面分析
從技術層面來看，該股從7月觸及的高點回落，標志着短期內的下行趨勢。而在近期，股價走勢試圖克服短期疲軟，47.50美元的水平可能成爲阻力位，支撐位則可能在38.50美元，此前叁次在該水平都得到了支撐。