智通財經APP獲悉，乘聯會發文稱，乘用車市場7月1-3周總體零售同比下降2%，相對表現平穩。其中，7月第一周的市場零售達到日均3.1萬輛，同比下降0%，表現相對平穩，但相對今年6月的第一周下降7%的表現偏弱。7月的第二周零售達到日均4.0萬輛，同比下降4%，走勢相對平穩，相對6月第二周的零售增長29%，這也是受6月端午假期和廣東疫情影響，致使銷量偏低。7月的第叁周零售達到日均4.7萬輛，同比下降3%，走勢相對平穩，相對6月第叁周的零售下降4%。
雖然進入傳統車市淡季，高溫天氣導致整體市場需求放緩，但相對6月差距不大。由于持續的去庫存，經銷商的庫存水平已經很低，自主品牌彌補日系歐系供給不足的影響。廣東開展以舊換新等政策，促進車市消費環境良好，央行降准，釋放貨幣流動性，零售依舊保持良好較高水平。此外，期間廠商産銷相對平淡，部分廠商進入休假周期，同比下降較大。但6月初的休假因素，導致7月相比6月同期增長1%，因此相對6月同期表現較好。
7月乘用車市場周度批發走勢
7月第一周日均批發2.9萬輛，同比下降18%，走勢相對放緩。相對于6月第一周的銷量增長1%。
7月第二周日均批發3.4萬輛，同比下降21%，走勢相對偏低。相對于6月第二周的銷量增長18%。
7月第叁周日均批發4.2萬輛，同比下降10%，走勢稍有改善。相對于6月第叁周的銷量下降10%。
7月一至叁周的廠商産銷相對平淡，部分廠商進入休假周期，同比下降較大。但6月初的休假因素，導致7月相比6月同期增長1%，因此相對6月同期表現較好。
部分廠商把高溫假提前到7月，並延長休假，減少芯片緊缺的影響。隨着部分車企月末芯片供應的改善，因此相産銷表現也還是有希望月末相對恢複的。