智通財經APP獲悉，戴姆勒(DMLRY.US)旗下的梅賽德斯奔馳正在加速推進電動汽車業務的發展，以通過一場曆史性的行業轉型來捍衛其全球最暢銷豪華汽車制造商的地位。
該公司首席執行官Ola Kallenius在周四發布戰略更新之前的一封電子郵件中聲明，該公司在汽車領域，尤其是豪華汽車領域向電動汽車的轉型正在加速。
Kallenius表示，轉折點正在臨近，該公司已經做好了轉向純電動的准備。
多年來，該公司一直因遲遲不采用純電池驅動的汽車而飽受批評，直到今年早些時候，該公司推出了旗艦S級轎車的電動版EQS。這款轎車具有高檔的吸引力的同時對特斯拉造成了挑戰，從而得到了分析師和汽車測評人的稱贊。
奔馳明年將在叁大洲生産八款全電動汽車。在推出的EQS和緊湊型EQA之後，該公司計劃將在九月份慕尼黑車展時發布其最暢銷的E級轎車的電動版本。
到目前爲止，奔馳表示，預計到2030年，插電式混合動力車和純電動汽車將占全球汽車銷量的一半以上。到2039年，其目標是實現乘用車新車陣營的碳中和。由于不同市場轉向電池的步伐差異很大，該公司並未給出內燃機淡出市場的確切時間。
戴姆勒周叁重申，由于需求強勁以及全球半導體短缺期間優先考慮高利潤車型，預計奔馳2021年的利潤將高于往年。據預測，盡管在電動汽車和其他未來技術方面投入了大量資金，該公司轎車和面包車部門的年銷售回報率在10%至12%之間。
該公司本周提出，下半年原材料價格的逆風可能會加劇，並且可能無法通過前六個月所取得的相同水平的效益提升來彌補這一點。
電動汽車戰略更新是戴維勒計劃拆分奔馳的卡車部門之前的最後一次展示，此舉預計年底前完成。該公司拆分這兩項業務的部分原因是，它相信他們將在電氣化方面走上不同的道路，乘用車將主要利用電池供能，而氫燃料電池可能在商用車中發揮更大的作用。
周四，加拿大皇家銀行資本市場分析師湯姆納拉揚在一份報告中表示：“我們將在戴姆勒年底卡車銷售結束前買入該股。”