智通財經APP獲悉，7月19日，微信公衆號“崔東樹”發布《21年上半年豪華車市場充滿活力》一文。文章指出，2021年上半年中國國産乘用車市場的豪華車表現超強，新能源高端、傳統燃油豪華車品牌增長強勢，形成良好的消費升級效果。
具體來說，豪華車的市場份額從2016年的6.3%上升到2020年的12.6%，在今年上半年又進一步上升到13.9%的比例，這體現了傳統豪華車的市場的良好表現。而新豪華車也在不斷增長之中，從18年開始逐步啓動，然後到今年上半年達到3.4%的份額。
在新豪華品牌銷量表現方面，特斯拉(TSLA.US)表現迅速，今年上半年銷量達13.1萬輛，全年應該有望突破30萬輛的規模；紅旗的銷量現已達到11萬的規模，今年有希望突破20萬以上甚至更高的水平。
文章預測，由于豪華車市場在今年上半年受到一定的外部因素的幹擾。由于有芯片缺損等因素，導致豪華車上半年的銷量沒有達到預期的高水平的狀態。所以下半年即使芯片改善有一定的銷量提升，但是大幅提升的難度也比較大。
以下爲《21年上半年豪華車市場充滿活力》原文：
21年上半年豪華車市場充滿活力
中國國産乘用車市場的豪華車表現超強，不僅新勢力的新能源高端表現很強，而且傳統燃油豪華車品牌也是強勢增長，形成良好的消費升級效果。
1、豪華車市場走勢
近幾年豪華車市場呈現高增長態勢啊豪華車的占比快速的提升，尤其傳統豪車跟新豪華車都呈現快速增長的態勢。
豪華車的市場份額從2016年的6.3%的比例，上升到2020年的12.6%，在今年又進一步上升到13.9%的比例，體現了傳統豪華車的市場的良好表現。而新豪華車也在不斷增長之中，從18年開始逐步的啓動，然後到今年達到3.4%的份額。這形成了豪華車與新豪華車對整個中低端市場的擠壓，豪華化帶來的一個高端發展的特征是行業主要特征。傳統低端自主品牌份額目前下降到35%，是巨大壓力。體現了産品消費升級巨大壓力。
2、豪華品牌銷量表現
豪華品牌總體超強表現，傳統豪華叁強和凱迪拉克等均有較好表現。
新豪華品牌的表現也比較突出，特色拉表現迅速，達到今年的13.1萬的，全年應該有望突破30萬的規模，紅旗的銷量現在已經達到11萬的規模，今年有希望突破20萬以上甚至更高的水平。而未來、理想，小鵬等表現也都是相對比較突出，也是體驗了高端豪華良好的表現。
3、傳統豪華車並未受到電動車明顯沖擊
今年豪華車市場的增長，實際上還是在各類市場都獲得良好的一個表現，尤其大中城市和縣鄉市場上表現的都是相對比較強的，並沒有出現結構性的分化特征。
從份額的表現來看，今年的話，特大城市新豪華的比例達到31%，傳統豪華比例69%。但傳統豪華即使69%的比例也是銷量在增長之中，而大型城市中小城市的豪華車占比都在80%以上的比例，體現了傳統豪華仍擁有較大活力。
總體來看，豪華車各個細分市場的結構並沒有發生明顯的變化。以新豪華電動車相針鋒相對的一些像B級轎車市場，傳統豪華總體表現也是相對較強的，而SUV的B級市場表現也是比較優秀的。
所以總體來看，傳統的豪華車以新豪華電動車的競爭，目前來說並沒有形成嚴重的一個直接正面沖突的一個情況。
4、豪華車品牌向上全年突破百萬的難度較大
由于豪華車市場在今年上半年受到一定的外部因素的幹擾。由于有芯片缺損等因素，導致豪華車上半年的銷量沒有達到預期的高水平的狀態。所以下半年即使芯片改善有一定的銷量提升，但是大幅提升的難度也比較大。像于寶馬奔馳等啊，現在是在半年45萬水平，要想達到下半年55萬的水平，下半年要比上半年增加20%的一個銷量，所以難度也是相對比較偏大的。豪華品牌一般講求穩健，因此今年突破百萬的品牌不好出現。
本文編選自微信公衆號“崔東樹”，智通財經編輯：楚芸玮。