2020年初起，環球各國爆發疫情，加速網購發展，除了各種銷售模式的平台湧現外，如何把貨品從廠商送至客戶手上，變得愈來愈重要。例如疫情時，擁有自家庫存及物流系統的網店，比依賴物流供應商的網店，更能夠穩定供貨，於激烈競爭的市場之中，更見優勢。更多分析我現在要買這3隻中國科技股。
物流對電商有很高價值 另一方面，中國電商走出去，也非常需要物流系統的配合，因此中國內外的物流相關資產，此時也變得份外重要。去年中後，環球股市順旺，多家物流相關公司成功配股集資，令行業內具戰略意義的資產水漲船高。
去年12月，於中國營運物流園的中國物流資產(SEHK:1589)的兩大主要股東，連同可換股債，持股逾半，表示作出戰略性討論。市場則憧憬，它會賣盤給其他行業龍頭，因為只有百多億的資產規模，於資本上的劣勢，很難與財政資源更厚的大企業競戰。
此外，於A股上市的順豐則被傳商討入股嘉里物流(SEHK:636)，兩者於中國及東南亞各有優勝之處，結盟有一定的協同效益。
市場最關注的是，京東(SEHK:9618)旗下的京東物流正籌備來港上市，意向集資額高達40億美元，即300多億港元。如果得到這筆資金，京東必定加快物流佈局，因此物流資產此時也變得愈來愈矜貴。
ESR具競爭優勢 基於這個大勢格局下，上周增持於亞洲擁有營運物流中心龍頭的地位的ESR(SEHK:1821)。一般物流園營運商或者是開發商，要開發新項目，很多時需要依賴股東資金，配合銀行或市場融資，上述的中國物流資產就是好好的例子。
然而ESR就有一大優勢，就是基於擁有多家大型電商及配送公司客戶，同時與多國主權及退休基金建立的關係，有時自家資金不足時，可撮合資金面及需求面，充當發展商及私募基金的角色，令其業務成長性比其他物流資產企業快得多。
既然預期京東物流，有機會把物流資產價格再推高一個水平，所以此時ESR仍有一定的值博率。
(持牌人士，相關人士持有ESR(SEHK:1821))
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