FX168財經報社(香港)訊 蘋果明年首季將推出VR頭戴裝置，臺積電獲得美系外資看好，將被列入供應鏈并在今年年末量產出貨。富士康則全力沖刺電動車企業，與臺灣相關業者組成MIH聯盟，搶攻蘋果電動車Apple Car訂單。臺積電率領下，臺股半導體買氣旺盛，分析師指今年春節抱股至多50%。
臺股加權指數昨天(2月2日)收盤上漲349.96點，漲幅達到2.27%。臺積電與各家臺灣半導體是主要領漲者，金融和傳統產業也都百花齊放。臺積電近期獲得車用芯片加持，德國、日本和美國政府都已經向臺灣當局表態，呼吁臺積電能修改優先順序提高車用芯片產能。再加上美國政府即將與臺灣當局并臺積電展開協商，更是吸引投資者矚目。
隨著全球擴增實境商機發酵，美系外資最新報告顯示，認為蘋果明年推出主線商品外，還將推出VR頭戴裝置，也指明臺積電將被列入蘋果供應鏈，并在今年第四季度陸續量產出貨。蘋果VR頭戴裝置將配備6顆鏡頭和1個感應器，旨在提升VR和AR等游戲體驗，價格方面更是有可能超過500美元，首批出貨量預估是100萬至150萬臺。
至于車用芯片最新的進展，臺灣經濟日報指出，美國政府官員將搶先與臺灣經濟部門展開會議，屆時臺積電主管也將與會討論車用芯片供應的細節。但日經新聞(Nikkei Japan)強調，目前多國都在爭搶車用芯片，從現實面來看，美國想要獨自拿下所有臺灣產能，或是獲得優先供應的好處恐怕有困難。該會議將以線上視訊的形式召開，臺灣經濟部門負責人王美花也將出席。
富士康近期也尋獲原材料供應商美琪瑪和康普合作，他們都是特斯拉電池供應鏈成員。市場看好此舉將對富士康的布局加分，更重要的是，他們已經在汽車業者方面做好布局，未來有望打進蘋果電動車Apple Car的供應鏈。
進一步觀察臺灣電池產業鏈，上游和下游模組技術較為純熟，中游電池芯則多數由日本和韓國企業所掌握，中國也擁有本土化業者。因此，富士康組成的MIH電動車聯盟主要是串聯上下游，確保臺灣電池產業鏈能強化技術，持續提高競爭力應對外在環境的挑戰。
富士康也正在追趕特斯拉電池技術，致力于研發六大電池創新科技，包括電池快充與低溫優化、低鼓脹軟包技術、云端AI電池管理系統、高能量密度電池、無貴金屬全新制程以及固態電池形態。
說完臺積電和富士康在蘋果供應鏈的優勢后，現在來談談臺股近期走勢。展望即將進入春節假期的臺股市場，第一金投顧董事長陳奕光、臺新投顧總經理李鎮宇、大展投顧總經理賴建承、統一投顧董事長黎方國都建議，春節前操作臺股把握“一二三”模式，一原則是抱股過年的部位至多50%，甚至能調整到30%以下，部位的高低取決于臺股加權指數在15,000點之下時就拉高，超過15,000點時則適度降低，因為疫情和美股仍是臺股春節暫停交易7天的最大變數。
二策略是建議保守型投資者能留意金融、塑化、營建等高殖利率族群，以長線保護短線方式進出。積極型投資者則可留意車用、功率放大器、面板等低基期、流動性佳的大型股。三是位置是頸線、月線、上檔反應缺口共三道反壓需要全數帶量站穩，才是另一波攻勢再起的時機，屆時再評估是否拉高部位來抱股過年，否則能以反彈視之。
臺股個股焦點：
網通廠友訊宣(D-Link)布斥資近臺幣8億元，認購轉投資友勁(Cameo)私募股9768萬股，持股比由原先17.35%提升至39.1%，每股認購價臺幣8.19元相較友勁今日收盤價臺幣8.80元，折價約6.9%。
封測廠精(Xintec)材召開法說會，董事長陳家湘指出，受惠3D感測元件需求、12吋測試業務維持高檔，淡季效應減輕，不過第二季由于產能調整，將出現明顯季減幅度，估上半年營收將逐季下滑，但仍可較去年成長。