最新數據顯示，2023年09月29日波羅的海乾散貨指數(BDI)報1701點，創3天最低，較前值跌0.87%，且為連續第2天下跌。
波羅的海交易所的干散貨海運貨運指數，錄得九個季度以來最好的季度表現得益於所有船舶領域的強勁需求。
本月主要指數上漲約 57%，其自 2022 年 9 月以來的最佳水平，並且還實現了季度收益
56%，較前五個季度有所下降。
其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1701 點，較前值跌0.47%，海岬型運費指數(BCI)報2474 點，跌0.76%，超靈便型船運價指數(BSI)報1276 點，跌1.39%。
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海岬型船的平均日收益，其中通常運輸 15 萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，減少 155 美元至 20,520 美元。
鐵礦石期貨上漲，受益於鐵水產量增加。儘管交易者更願意提前採取謹慎立場。中國最大的消費國即將到來的假期開始。
巴拿馬型船的平均日收入，其中通常運載煤炭或穀物貨物約 60,000 至 70,000噸，下跌 79 美元至 15,305 美元。
據信中國進口商已經賺得盆滿缽滿。近兩年從烏克蘭採購動物飼料玉米。亞洲和歐洲的交易員周四表示，這提供了數周的時間。從一個不太可能的來源，為這個飽受戰爭蹂躪的國家提供動力。
