美國汽油夏季恐繼續上漲，商務和消費都很受傷

美國汽油價格的飆升在很大程度上是由於石油價格的猛漲。

俄羅斯入侵烏克蘭是推高原油價格的最新催化劑，但油價在戰爭之前就已經開始上漲，甚至在疫情之前，能源生產商在低價和機構股東要求更高回報的壓力下，削減了投資和利潤較低的項目。

隨後，在疫情肆虐期間，石油產品需求急劇下降，生產商進一步削減了產量。人們哪兒也不去，企業都關門了，對燃料的需求也大大減少。需求突然下降，導致美國基準石油西德克薩斯中質原油一度跌至負值。

此後經濟已經重新開放，製造業已經復蘇，人們又開始開車和坐飛機了，這導致需求激增。從去年秋季開始，石油市場日趨緊張。去年11月，美國總統拜登與包括印度和日本在內的其他國家協調動用了戰略石油儲備SPR，以穩定油價，但這种放緩是短暫的。

俄羅斯在2月底入侵烏克蘭，使本已脆弱的能源市場陷入動蕩。

3月7日，美國石油價格飆升至2008年以來的最高水平，超過每桶130美元。俄羅斯是世界上最大的石油和產品出口國，歐盟的天然氣依賴於俄羅斯。雖然美國、加拿大和其他國家在俄羅斯入侵烏克蘭后不久就禁止從俄羅斯進口石油，但歐盟說，如果這樣做，就會產生不利後果。

現在，歐盟正試圖苦心制定出針對俄羅斯的第六輪制裁，其中包括石油，儘管匈牙利是反對的國家之一。

此後，油價從入侵后的高點回落，但仍穩居100美元上方。將這一數字聯繫起來看，在2022年初，原油價格為每桶75美元，而去年這個時候接近每桶63美元。

油價以及由此帶來的燃料成本的迅速上漲，正令拜登政府感到頭疼，後者已呼籲生產商增加產量。石油公司在向股東承諾資本約束后，不願進行鑽探，高管們說，即使他們想增加產量，也做不到。他們正面臨著與整個經濟一樣的問題，包括勞動力短缺、零部件和原材料價格上漲，比如對壓裂生產至關重要的沙子。

油價占每加侖汽油最終成本的一半以上，但它不是唯一的因素。稅收、分銷和精鍊成本也會影響價格。

受限的煉油產能開始發揮更大的作用。煉油是將原油轉化為消費者和企業日常使用的石油產品的關鍵步驟。自疫情以來，煉油商可加工的石油量已經下降，尤其是在美國東北部。

與此同時，俄羅斯的石油產品出口正受到制裁的打擊，歐洲不得不尋找替代供應國。煉油商幾乎滿負荷運轉，柴油的裂解價差（煉油商的石油成本與產品售價之差）目前處於創紀錄水平。

所有這些都在推高汽油價格。根據AAA的數據，美國汽油均價周四觸及每加侖4.589美元的紀錄高位，高於去年同期的3.043美元。這些數字沒有根據通脹進行調整。每個州現在平均每加侖4美元以上，這是有記錄以來的第一次，而加州的全州均價現在超過6美元。柴油價格也在飆升，周三，柴油零售價格觸及每加侖5.577美元的歷史高點，較去年上漲76%。根據Yardeni Research的數據，美國家庭現在每年在汽油上的支出為5000美元，高於一年前的2800美元。

展望未來，專家表示，抑制需求可能是唯一能抑制汽油價格上漲的辦法。

Again Capital合伙人John Kilduff說，在陣亡將士紀念日周末到7月4日這段繁忙的駕駛季節，全國汽油均價很可能達到5美元。他周三說：「看來全國平均水平需要提高，上周，我們看到汽油需求飆升至典型的夏季水平……這裏還有更多的上漲。」

他指出，儘管價格高企，但仍有兩個關鍵因素刺激了需求，疫情后被壓抑的需求，以及強勁的勞動力市場，這意味着人們將支付他們必須支付的費用才能找到工作。

Lipow Oil Associates總裁Andy Lipow表示，他認為全國平均汽油價格將在4.60 - 4.65美元之間見頂。他指出，股市拋售拖累汽油期貨走低，這可能會暫時緩解消費者對汽油的需求。但石油也被用於許多消費品，尤其是塑料，這意味着即使汽油價格暫時降溫，如果油價居高不下，整個經濟的成本可能會繼續上升。

Rapidan的McNally表示，目前只有經濟衰退才能遏制產品通脹。「這不是一個樂觀的預測。但汽油價格只會進一步上漲，因為目前還沒有跡象表明真正的需求出現回落……將繼續走高，直到這種情況發生。」