美國東岸和墨西哥灣港口的運營已恢復正常，因為工會碼頭工人和雇主就新的勞資合同達成了初步協議。這項協議承諾在未來六年內將工資提高62%，於週四達成，結束了為期三天的罷工，該罷工曾擾亂了港口活動。這項協議將使約45,000名國際碼頭工人協會（ILA）成員受益。
達成這一解決方案的過程曲折多變。談判始於2024年5月17日之後，ILA和美國海事聯盟（USMX）旨在在現有的六年協議於2024年9月30日到期之前達成新協議。然而，談判在6月10日遇到了障礙，當時ILA因自動化問題暫停了討論。他們發現APM碼頭和Maersk Line正在使用一個無需人工即可處理卡車的自動門系統。
次日，USMX承認一些問題需要更深入的討論。到7月12日，ILA主席Harold Daggett警告稱，由於一些USMX成員違反現有合同，10月1日罷工的可能性越來越大。這導致談判暫時停止。
直到9月底，恢復談判的努力都未成功。9月5日，ILA代表一致表示支持可能的罷工。隨著僵局持續，USMX於9月26日提出了不公平勞動行為指控，希望將ILA帶回談判桌。
隨著截止日期臨近，USMX在9月30日改善了其提議，提出近50%的工資增長，將雇主對退休計劃的貢獻增加三倍，並提供更好的醫療保健選擇。儘管如此，ILA仍於10月1日開始罷工。
經過三天的運營停滯後，突破性進展於10月3日週四出現，當時ILA和USMX就包含大幅加薪的暫定合同達成一致。這一解決方案讓原本為罷工可能帶來的長期干擾做好準備的航運業鬆了一口氣。
Reuters為本文提供了貢獻。
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