智通財經APP獲悉，根據《中國自動駕駛乘用車市場數據追蹤報告》2022年第1季度各大車廠産量數據，國內L2級自動駕駛在乘用車市場的新車滲透率高達23.2%。其中，新能源車市場滲透率更高，達到了35.0%，遠高于汽油車市場19.9%的滲透率。IDC認爲，隨着新能源車市場規模的迅猛增長，L2級自動駕駛的滲透率將進一步攀升。在L2級自動駕駛市場中，汽油車占67.2%，頭部品牌包括豐田、本田、日産。新能源車占32.8%，其中傳統車企背景的新能源車型占10.9%，頭部品牌包括比亞迪(01211)、廣汽埃安、大衆；造車新勢力旗下的新能源車占21.9%，頭部品牌包括特斯拉(TSLA.US)、理想(LI.US)、小鵬(XPEV.US)、蔚來(NIO.US)。
IDC表示，自動駕駛技術的發展已被納入國家級戰略。國內乘用車市場自動駕駛的發展處于L2階段，雖然大量車型在功能的實現上早已超過L2級別的基本要求，且部分車型已經裝配足以支撐L3級自動駕駛的硬件配置，但法規的限制尚未對更高級別的自動駕駛完全放開。乘用車市場自動駕駛領域的競爭在當下仍圍繞L2級展開。
IDC中國智能汽車領域研究經理王博指出，中國的自動駕駛技術發展良好，科技公司充分發揮自身技術優勢，與多家汽車廠商開展積極合作。與此同時，車企從供應鏈安全的角度考量，也傾向于招募多家技術供應商。未來的市場競爭需要標准化、模塊化、開放性的自動駕駛解決方案。車廠亦需利用數字化手段優化産品生命周期管理，以應對未來市場的動態競爭。
