智通財經APP獲悉，崔東樹發文表示，2024年5月汽車生產235萬臺，同比增長1%;新能源汽車生產92萬臺，同比增34%，滲透率39%。1-5月汽車生產1133萬臺，同比增長7%;新能源汽車生產388萬臺，同比增34%，滲透率34%，這是迴歸平穩的增長。目前看消費不旺的問題稍有改善，2024年1-5月汽車消費雖然恢復正增長，逐步跟上商品零售的平均增速，但未來高基數的增長壓力仍較大。期待有新能源車下鄉、減免購車人員個稅、鼓勵結婚購車等更多的改善措施，拉動購車消費促進經濟增長。
根據國家統計局數據，5月份，社會消費品零售總額39211億元，同比增長3.7%。其中，汽車消費額3875億元、下降4.4%，除汽車以外的消費品零售額35336億元，增長4.7%。1—5月份，社會消費品零售總額195237億元，同比增長4.1%。其中，汽車消費額18530億元、增長0.2%，除汽車以外的消費品零售額176707億元，增長4.4%。
2024年汽車生產需求平穩增長，社會消費預期持續改善，高質量發展紮實推進，汽車行業延續回升向好態勢。2023年汽車銷量與房地產銷量關係是37平米房/1輛車，2024年繼續下降到32平米房/1輛車，房與車的銷量對比關係稍有改善，較最高時的2020年70平米一輛車更爲合理。由於債務擠壓，車市需求相對低迷，作爲中國城鄉家庭唯一沒有普及的消費品，近幾年全國乘用車市場總體走勢回暖，乘用車消費逐步改善。
隨着2024年的低基數影響下降，汽車消費增長壓力仍較大，因此促進車市消費，落實車輛報廢更新補貼和以舊換新政策意義重大。期待有新能源車下鄉、減免購車人員個稅、鼓勵結婚購車等更多的改善措施，拉動購車消費促進經濟增長。
1.汽車消費恢復較強
5月份，社會消費品零售總額39211億元，同比增長3.7%。其中，汽車消費額下降4.4%，除汽車以外的消費品零售額35336億元，增長4.7%。
1—5月份，社會消費品零售總額195237億元，同比增長4.1%。其中，汽車消費額增長0.2%，除汽車以外的消費品零售額176707億元，增長4.4%。
2023年，社會消費品零售總額471495億元，比上年增長7.2%。其中，汽車消費額增長5.9%，除汽車以外的消費品零售額422881億元，增長7.3%。
2023年的開局較弱， 因此2024年1-5月的汽車消費實現0.2%的增長。
2.汽車產量逐步走強
分產品看，5月份，619種產品中有352種產品產量同比增長。其中，汽車235.3萬輛，增長1.3%，其中新能源汽車92.2萬輛，增長33.6%;發電量7179億千瓦時，增長2.3%;原油加工量6052萬噸，下降1.8%。
3.2024年汽車增加值表現較好
5月份，規模以上工業增加值同比實際增長5.6%，其中汽車增長7.6%;1—5月份，規模以上工業增加值同比增長6.2%，其中汽車增長10.5%。
2020年汽車工業增加值增6.6%;2021年增速徘徊在5.5%的水平;2022年的汽車增加值6.3%，較強;2023年汽車業增加值增13%，實現超強增長;2024年1-5月的10.5%的汽車增加值相對提升較好。
4.汽車產能利用率平穩
2023年四季度，全國規模以上工業產能利用率爲75.9%，比上年同期上升0.2個百分點，比上季度上升0.3個百分點。2023年全國工業產能利用率爲75.1%，比上年下降0.5個百分點。分主要行業看，四季度，汽車製造業爲76.9%，較上一年度大增。
2024年一季度，全國規模以上工業產能利用率爲73.6%，比上年同期下降0.7個百分點，比上季度下降2.3個百分點。汽車行業僅有64.9，較同期的72下降7.1，汽車產能利用率偏低。
5.汽車生產具體情況
2024年5月份日均轎車生產2.7萬臺，同比下降4.4%。由於新能源轎車的去年高基數，今年轎車生產一般。今年2024年1-5月的生產偏高是基數偏低的結果。
分產品看， 2024年5月份，汽車日均7.6萬輛，增1.3%，考慮到2023年5月低基數較低，今年增速的表現是很不錯。
2022年汽車生產2748萬臺，產量同比增長3%，新能源汽車生產722萬，增長98%，滲透率26%。
2023年汽車生產3011萬臺，同比增9%;新能源汽車生產944萬臺，同比增30%，滲透率31%，這是很高的增長。
2024年5月汽車生產235萬臺，同比增長1%;新能源汽車生產92萬臺，同比增34%，滲透率39%。1-5月汽車生產1133萬臺，同比增長7%;新能源汽車生產388萬臺，同比增34%，滲透率34%，這是迴歸平穩的增長。
6.2024年汽車投資恢復增長
2023年汽車投資增長19%，近兩年汽車投資回暖明顯，處於近6年的歷史最高位。2024年1-5月汽車投資增速也達到5.8%。新能源增長導致汽車行業投資低迷問題逐步改善。
7.房價暴增的車市消費擠壓效應持續較強
2016-2019年樓市火爆影響很大，後期逐步降溫對車市的促進較好。目前看樓市在高基數下低迷，東部地區的銷售額較好，這也是房地產最後的割韭菜的現象。2024年1-5月新房銷售額下降28%，這是很好的車市促消費的基礎，目前的居民收入不支撐持續的高負債，因此樓市降溫有利於車市發展。
目前，2023年汽車銷量與房地產銷量關係是37平米房：1輛車，銷量的對比不合理現象較突出。2024年1-5月降到32平米房：1輛車的均衡水平，雖然房車比較最高時的2020年70平米一輛車有所改善，但擠壓消費壓力仍大，導致車市需求因債務壓力低迷。
房地產的貸款大幅收縮，樓市投資主要靠居民的定金和預收款支撐，這對車市的購車資金帶來一定分流影響。
樓市的財富效應對高端車需求有一定的促進效果，近期的樓市債務壓力下降和購房需求減弱，對改善車市消費也帶來一定潛在利好。
8.2024年車市消費需要有持續政策支持
目前看消費不旺的問題稍有改善，2024年1-5月汽車消費雖然恢復正增長，逐步跟上商品零售的平均增速，但未來高基數的增長壓力仍較大。
5月份，社會消費品零售總額39211億元，同比增長3.7%。其中，汽車消費額3875億元、下降4.4%，除汽車以外的消費品零售額35336億元，增長4.7%。
1—5月份，社會消費品零售總額195237億元，同比增長4.1%。其中，汽車消費額18530億元、增長0.2%，除汽車以外的消費品零售額176707億元，增長4.4%。
近幾年的成品油消費相對高價，這也是汽車消費的銷售額損失。在總體社會零售中，限額以上的商品零售表現較弱，這體現了房地產對消費影響較大，樓市對總體大宗消費的抑制效果明顯。
