週二，BMO Capital維持對聯邦快遞公司(NYSE:FDX)股票的市場表現評級，目標價保持在325.00美元。該公司根據最近聯邦快遞分部報告的變化和較為疲軟的宏觀經濟環境，更新了其對聯邦快遞的模型。BMO Capital更新後的預測預計2025財年收入增長將在低個位數到中個位數之間，每股收益(EPS)在20至22美元之間。
BMO Capital的分析師表示，當前的宏觀經濟條件可能更接近聯邦快遞指引範圍的下限。即將到來的2025財年第一季度電話會議預計將提供有關公司DRIVE計劃進展和潛在的FedEx Freight分拆的進一步見解。
聯邦快遞的DRIVE計劃是公司戰略管理計劃的重要組成部分，旨在提高運營效率、改善盈利能力並提升股東價值。分析師強調，該計劃的實施和對FedEx Freight分拆的探索是投資者需要考慮的重要因素。
公司對2025財年的指引顯示出謹慎的展望和適度的增長預期，反映了當前經濟環境帶來的挑戰。作為一家全球快遞服務公司，聯邦快遞正在應對這些條件，同時繼續實施戰略舉措以加強其市場地位。
投資者和市場觀察者期待從2025財年第一季度電話會議中獲得更多細節，這可能會涉及公司的業績、宏觀經濟因素的影響，以及DRIVE計劃和潛在的FedEx Freight分拆等戰略舉措的最新進展。
在其他近期新聞中，聯邦快遞公司成為幾項重大發展的主題。獨立金融服務公司Baird維持了對聯邦快遞的優於大盤評級，儘管承認由於各種挑戰對公司第一和第二季度的估計進行了調整。
該公司對聯邦快遞2025財年的指引和DRIVE節省計劃保持樂觀。預計公司對其零擔貨運業務的戰略審查也將釋放額外價值。
聯邦快遞還宣布，由於預計Storm Francine的影響，路易斯安那州部分地區可能出現服務中斷。同時，聯邦快遞已恢復在烏克蘭的國際優先進出口服務，並重新開通了以色列的國際快遞服務。
TD Cowen恢復了對United Parcel Service (UPS)的覆蓋，維持持有評級，同時強調UPS和聯邦快遞在後疫情時期正在進行的調整。該公司的評論暗示像UPS這樣的承運商正處於正常化階段，對即將到來的旺季持謹慎樂觀態度。
作為更廣泛的各行業成本削減和重組趨勢的一部分，聯邦快遞與UPS一樣，正計劃大規模裁員。最後，聯邦快遞目前正面臨由第三方軟件供應商引起的全球IT中斷，這可能導致交付延遲。這些是投資者應該銘記的近期發展。
InvestingPro洞察
隨著BMO Capital維持對聯邦快遞公司(NYSE:FDX)的市場表現評級，投資者可能會從InvestingPro提供的額外洞察中受益。聯邦快遞已連續3年提高股息，並連續23年保持股息支付，展示了其對股東回報的承諾。
在當前的經濟環境下，這種持續的股東回報是一個積極信號。此外，公司過去三個月15.72%的強勁回報率凸顯了其面對宏觀經濟挑戰時的韌性。
從估值角度來看，聯邦快遞的市盈率為16.78，相對於近期盈利增長可能被認為較高。這表明投資者基於當前盈利為股票支付了溢價。公司716.8億美元的市值相當可觀，反映了其作為航空貨運和物流行業關鍵參與者的重要地位。
然而，分析師已下調了對公司即將到來期間的盈利預期，表明可能存在潛在的不利因素或對公司財務表現持保守展望。
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