今年以來，亞洲的經濟困境和房地產危機一直在打壓全球石油需求消費和增長預期，限制了原油價格的漲幅。
在美聯儲降息50個基點、地緣政治緊張局勢以及紐約商品交易所WTI期貨合約實物交割地庫欣（Cushing）庫存低迷的提振下，上周油價錄得一周漲幅。即便如此，亞洲大國經濟放緩繼續打壓市場人氣。
盛寶銀行的大宗商品策略主管Ole Hansen上周五在一份報告中寫道，事實證明，布油最近跌破70美元的跌勢相對短暫。
他表示：「市場得出的結論是，低於70的水平，加上對沖基金對原油和成油品價格上漲的信心創歷史新低，需要證明經濟衰退是合理的，而本周美國大幅降息幫助降低了這種風險。」
儘管在美聯儲大幅降息后，市場重新出現了一些樂觀情緒，但對亞洲大國的擔憂並沒有消失，而且可能會在中長期內持續下去。
由於經濟增長弱於預期，加上房地產危機繼續削弱柴油需求，亞洲大國今年迄今的燃油消費量令人失望。
但亞洲大國經濟放緩可能會超出短期。分析師們認為，由於電動汽車使用量的增加，以及液化天然氣在卡車運輸中作為燃料所佔的份額越來越大，道路燃料需求即使尚未見頂，也將在一年內見頂。
OPEC下調了其2024年石油需求增長預測，理由是對亞洲大國的擔憂。OPEC在其9月份的月度石油市場報告中預計，2024年全球需求將增長203萬桶/天，低於其此前估計的211萬桶/天。
亞洲大國2024年的需求增長從70萬桶/天降至65.3萬桶/天，OPEC指出：「房地產行業的逆風以及液化天然氣卡車和電動汽車的日益普及可能會拖累未來的柴油和汽油需求。」
國際能源署（IEA）也在其本月的月度報告中表示，由於亞洲大國消費迅速放緩，全球石油需求增長明顯減速，2024年將僅為90萬桶/天。該機構下調了其增長預期，從上個月的評估下調了7萬桶/天。
IEA在其備受關注的《石油市場報告》中表示，2024年上半年全球石油需求同比增長僅為80萬桶/天，是自2020年以來的最低增長速度。
IEA表示，增長緩慢的主要原因是「亞洲大國經濟迅速放緩」，7月份亞洲大國石油消費量連續第四個月同比萎縮28萬桶/天。
該機構預測，亞洲大國今年的石油需求將僅增長18萬桶/天，「因為廣泛的經濟放緩，以及替代燃料加速取代石油，給消費帶來壓力。」
「亞洲大國的石油需求目前正穩步萎縮，7月同比下降1.7%，即28萬桶/天。這與2023年9.6%的平均增速形成鮮明對比。因此，我們預計2024年的年度增長僅為1.1%，即18萬桶/天。」
IEA指出，展望未來，其他亞洲新興經濟體，尤其是印度，將成為全球石油需求的主要推動力。
該機構不僅倡導迅速轉向可再生能源和電動汽車，還預測由於替代道路燃料的普及，亞洲大國的石油需求將發生結構性轉變。
石油行業高管本月早些時候在新加坡舉行的APPEC會議上表示，由於經濟表現疲軟，以及轉向電動汽車和液化天然氣燃料卡車，亞洲大國的石油需求增長一直在放緩。
世界最大的獨立石油貿易商Vitol集團的CEO Russell Hardy在9月初表示：「亞洲大國的汽油價格可能在今年或明年見頂，不是因為沒有人移動，而是因為正在慢慢轉向電動汽車。」
