隨着全球能源市場的不斷波動，亞洲燃料油裂解價差在上周末呈現出一系列下跌趨勢。這一走勢的主要原因是地區內供應的充裕情況所致。根據倫敦證券交易所集團(LSEG)的數據，超低硫燃料油裂解價差及380-cst高硫燃料油裂解價差均顯示出明顯的下滑趨勢。與此同時，航煤和柴油裂解價差則呈現出上升趨勢，追隨着柴油價格的首次八周上漲。然而，石腦油市場的情況卻有所不同，其價差出現了大幅下跌，引發了市場人士對供應充裕和原油指標波動的擔憂。在這一背景下，本文將對亞洲燃料油裂解價差的最新走勢進行分析和探討，以及可能對市場產生的影響進行評估。
亞洲燃料油裂解價差周五下跌，周線也下跌，這主要是由於地區內供應充裕的因素所致。根據倫敦證券交易所集團(LSEG)在北京時間16:30的數據顯示，超低硫燃料油裂解價差收報每桶升水10.50美元以下，周線下跌約10%。至本周末，超低硫燃料油和高硫燃料油的現貨價差仍保持穩定的貼水狀態，交投相對較為淡靜。380-cst高硫燃料油裂解價差收報每桶貼水11.50美元至12美元，周線也出現下跌。新加坡交易窗口據報未達成高硫燃料油交易，也未達成超低硫燃料油交易。
在中質餾分油市場，討論水平和現貨活動有所上升，但市場對5月的供需基本面持謹慎預期，周線大體追隨着石油期貨的上行趨勢。柴油裂解價差報每桶19.50美元左右，八周來周線首次上升，而航煤裂解價差周線躍升逾17%，也跟隨着柴油的漲勢，航煤柴油/價差攀升至每桶1.60美元左右。交易窗口據報達成了一筆柴油交易，但未達成航煤交易。
在石腦油市場方面，周線大跌約51%，市場人士稱，這主要是因為擔心供應充裕和指標原油波動。不過，石腦油裂解價差收復了部分失地，收盤上漲約3美元，報36.13美元，逆價差結構從前一天的每噸9美元收窄至7美元。交易窗口達成了三筆汽油交易，但未達成石腦油交易。
