FX168財經報社(香港)訊 由於制裁顧慮，印度買家減少購買俄羅斯原油，並規避俄羅斯索科爾原油，不過中國煉油商大量買進。
作爲全球最大的石油進口國，中國的煉油商正從俄羅斯遠東地區進口更多的原油，而出於對制裁的擔憂，印度的煉油商在很大程度上避開了這種原油。
情報公司Kpler追蹤的數據顯示，本月迄今爲止，大多數私營加工商平均每天購買16.8萬桶索科爾原油，是1月份的三倍多，遠高於2023年的5.3萬桶。與此同時，印度對此類石油的進口在1月和12月暫停後，本月約爲11.9萬桶，但低於去年的14萬桶。
印度從俄羅斯進口的原油正在減少。1月的進口量爲1年來的最低水平，比2023年的峯值減少35％。印度石油和天然氣部長Hardeep Singh Puri就原油進口問題表示：「我們必須以最低價格（向國內）供應能源」，表現出重視價格的態度。
調查公司Vortexa的數據顯示，2022年1月印度從俄羅斯進口的原油量爲零，2023年1月則增加到了127萬桶/日。2023年7月，印度從俄羅斯進口的原油量創下了199萬桶/日的紀錄，俄羅斯在當年印度原油總進口量中所佔的比例超過3成，成爲印度最大的供應國。但現在的進口量卻在不斷減少，2024年1月爲129萬桶/日左右。
2022年俄羅斯入侵烏克蘭後，中國和印度成爲ESPO和索科爾(Sokol)等俄羅斯原油的最大買家。這場戰爭引發了以美國爲首的一系列針對俄羅斯的制裁，以及對石油運輸的價格上限機制。
最初，這導致西方買家避開這些貨物，但自去年年底以來，印度煉油商也遇到了困難，包括付款問題和對摺扣的分歧。
據參與市場的交易員說，中國煉油商以每桶比洲際交易所(ICE)布倫特原油基準價格低約50美分的價格購買了2月份交割的索科爾原油。貿易商表示，由於與ESPO(通常是更受歡迎的選擇)相比，這一等級(不是茶壺的基底負載)的折扣現在引發一些興趣。
由於運往印度的原油供應中斷，目前馬來西亞和韓國海岸附近的油輪上有近1500萬桶原計劃運往印度的索科爾原油在停滯。彭博新聞本週報道稱，這些船隻幾乎沒有移動的跡象。