最新數據顯示，2023年10月23日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 2017 點，創5天最低，較前值跌1.42%，創2023/10/19以來最大跌幅，且為連續第3天下跌。
其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1638 點，較前值持平。海岬型運費指數(BCI)報3473 點，跌2.33%，超靈便型船運價指數(BSI)報1279 點，跌0.62%。
波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經特製圖表：
海岬型船舶的平均日收入，通常運輸 150,000 噸貨物，鐵礦石和煤炭等大宗商品下跌 688 美元，至 28,805 美元。
大連鐵礦石期貨受拖累持續下跌，對中國房地產業危機的擔憂和跡象升溫，中國鋼廠的需求疲軟。
巴拿馬型船舶的平均每日收入，其中通常運載約60,000至70,000噸煤炭或穀物貨物上漲 8 美元，至 14,746 美元。
烏克蘭農業生產者稱新黑海走廊可實現高達 250 萬噸的出口。一個月的糧食出口，幾乎抵消了，俄羅斯退出聯合國的允許穀物運輸的協議的影響。
