最新數據顯示，2023年10月18日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 2105 點，創2022年07月25日以來新高水平，較前值漲2.28%，且為連續第4天上漲。
其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1619 點，較前值漲3.45%，海岬型運費指數(BCI)報3749 點，漲2.46%，超靈便型船運價指數(BSI)報1285 點，漲0.63%。
波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經特製圖表：
海岬型船舶的平均日收入，通常運輸 150,000 噸貨物，鐵礦石和煤炭等大宗商品增加了 741 美元，至31,089 美元。
北大西洋市場緊張，運往歐洲的煤炭增加，提高了海岬型船運價。多式聯運船舶經紀公司在周二的一份報告中表示，澳大利亞鐵礦石出口疲軟。
與此同時，鐵礦石期貨下跌。鋼鐵產量低於預期，且持續時間較長。危機加劇了人們對全球需求前景的擔憂。
巴拿馬型船舶的平均每日收入，其中通常運載約60,000至70,000噸煤炭或穀物，上漲 481 美元至 14,568 美元。
在巴拿馬型船領域，貨運需求出現激增。
