最新數據顯示，2023年10月04日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 1778 點，較前值跌0.11%，創3天最大跌幅。
其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1625 點，較前值跌1.87%，海岬型運費指數(BCI)報2801 點，漲1.01%，超靈便型船運價指數(BSI)報1244 點，跌0.48%。
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波羅的海交易所的主要海運，由於巴拿馬型船運價觸及高位，周三指數小幅下跌
創三周低點，抵消了好望角型船舶運價的上漲。
其中，海岬型船舶的平均日收入，通常運輸 150,000 噸貨物鐵礦石和煤炭等大宗商品增加了230美元，至23,226美元。
基準鐵礦石期貨，在大連商品交易所上市交易所和上海期貨交易所休市。中國公眾假期交易至10月8日。
巴拿馬型船舶的平均每日收入，其中通常運載約60,000至70,000噸煤炭或穀物貨運，減少 278 美元至14,627美元。
烏克蘭海軍周三表示，還有12艘貨物船隻已準備好進入剛剛起步的黑海航運。隨着基輔加強其通往烏克蘭港口的走廊，推動對抗俄羅斯對其重要海域事實上的封鎖出口。
