最新數據顯示，2023年09月28日波羅的海乾散貨指數(BDI)報1716點，較前值跌2.05%，創2023年08月25日以來最大跌幅。
其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1709點，較前值跌0.12%，海岬型運費指數(BCI)報2493點，跌3.22%，超靈便型船運價指數(BSI)報1294點，跌1.82%。
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與此同時，鐵礦石期貨上漲，得益於較高的熱度金屬產量數據，但交易商在數據公布前選擇謹慎。從9 月 29 日開始，中國最大的消費國即將迎來假期，
海岬型船舶的平均日收入：通常運輸150,000噸貨物鐵礦石和煤炭等大宗商品下跌 689 美元至20,675美元。
巴拿馬型船舶<.bpwt>的平均每日收入，其中通常運載約60,000至70,000噸煤炭或穀物貨運價格下跌15美元，至15,384美元。
船舶經紀人Fearnleys 寫道：前南美東海岸費率在周報中，提到了巴拿馬型船段。巴拿馬型船市場依然強勁，運價堅挺。儘管最近出現高點並且大西洋南部略有增加。
烏克蘭打造糧食運輸通道的舉措出口是全球糧食安全的積極一步，儘管繼續努力就更廣泛的黑人問題達成新的協議。
