FX168財經報社(香港)訊 日前，中國在更深的水域鑽探油田，以減少對外國石油的依賴。
中國南部海岸線上延伸出一塊麪積相當於摩納哥的混凝土油氣田，這是中國政府努力減緩對進口石油日益依賴的重要舉措。
該油田位於賭博聖地澳門附近的珠海，可同時容納1.5萬多名工人。該地由中國海洋石油(Cnooc)的一個子公司運營，其一直在生產用於中國海上油田的生產平臺。
在中國推動深水鑽井之際，中國的陸上油井日漸老化，對能源的需求永無止境，迫使中國越來越依賴外國原油。這個世界上最大的石油進口國70%以上的石油供應來自海外，而在世紀之交，這一比例還不到10%。
憑藉其龐大的工業基地和對深海的野心，作爲中國三大國有石油公司之一的中海油正大舉投資開發目前由西方石油巨頭主導的鑽井技術。但進入中國鄰國有爭議的海域也使中國與美國政府發生了衝突。
美國於2021年將中海油列入黑名單，稱其與中國軍方合作，在中國對南中國海大部分有爭議的領土主張上「欺負」鄰國。該公司否認了這些指控。
這家中國石油巨頭已將中國北部和朝鮮半島之間的渤海開發爲中國最大的油田，並正在擴大流花油田和南中國海東部的其他油田。
「由於中國海上有大量未開發儲量，預計中國國內海上石油將成爲未來10年不可或缺的增長引擎，」標準普爾全球商品觀察高級研究分析師Baihui Yu表示，「技術進步和通道的增加使得更多的鑽井集中在更深的水域。」
中國並不是第一個不得不出海來替代日益減少的陸上石油儲備的國家。美國鑽探公司在20世紀60年代開發墨西哥灣，歐洲公司在20世紀70年代和80年代將北海變成一個主要的生產中心。
中海油是中國唯一的海上石油生產商，根據公司文件和英國石油公司(BP Plc)的數據，其國內產量在2021年佔中國總產量的23%，而2013年這一比例爲15%。這家勘探公司正在大力投資，計劃今年將產量提高4%至6%，到2025年再提高12%。
除了地緣政治障礙，深水鑽探的技術挑戰也是巨大的。最近一個工作日的下午，在珠海這個世界上最大的此類設施之一的工地上，一小羣工人正在對一個看起來像埃菲爾鐵塔的東西進行最後的修飾，火花飛濺到空中。
這個被稱爲導管架的鋼結構將被拖到一艘船上，並被帶到離岸200公里的地方，338.5米的長度將使它從海底延伸到海面以上。這些導管架需要足夠堅固，以抵禦巨浪和颱風，但由於體積太大，無法用起重機移動，所以它們是水平建造的，然後橫向滾動到船上。
雪佛龍和殼牌等石油巨頭仍是該行業最先進的參與者，它們擁有在更惡劣、更深的海上環境中鑽井的技術能力。但中海油正在迎頭趕上。
一年前，該公司爲其「海基一號」油田建造了亞洲歷史上最大的導管架，目前正在加大對遠離中國海岸的更深水域的勘探。中海油預計今年的石油產量將在6.5億至6.6億桶油當量之間，該公司還在全球參與一些項目，其中包括埃克森美孚在圭亞那海岸外發現的巨大油田。
在青島的另一個建築工地，該公司正在試驗更先進的技術，建造一艘新的圓柱形船隻，設計用於漂浮在護套和石油平臺附近，在船上處理和儲存石油，然後將其卸載到油輪上。
據該公司稱，像這樣的技術進步使得一些以前不經濟的海上油田現在得以開發。