周五(5月19日)，國際油價上漲，並且周線有望時隔四周重新收陽，周線上漲約3%，投資者對美國債務違約風險消退持謹慎樂觀態度，但美聯儲進一步加息預期仍牽制了油價漲勢。
北京時間16:15，NYMEX原油期貨上漲0.70%至72.44美元/桶；ICE布倫特原油期貨上漲0.59%至76.25美元/桶。
IG市場策略師Yeap Jun Rong表示：「我認為市場一直在消化美國債務違約的風險，這意味着風險偏好增加，布倫特原油因之前的超賣狀況而出現一些逢低買盤。一旦我們解決了美國債務上限問題，基本面最終可能更重要，以確定是否可以持續上漲。」
本周早些時候，美國總統拜登和眾議院議長凱文·麥卡錫重申，他們的目標是達成協議以提高31.4萬億美元的聯邦債務上限，並同意最早在本周日(5月21日)進行談判。
談判陷入僵局令投資者感到不安，使美國政府債務的保險成本升至歷史新高。周初公布的民意調查發現，四分之三的美國人擔心違約會對他們的家庭造成沉重打擊。
一些美聯儲決策者周四(5月18日)表示，美國通脹降溫速度似乎不足以迫使美聯儲暫停加息。美聯儲主席鮑威爾定於日內晚些時候在一次活動中發表講話，交易員將尋找政策信號。
美聯儲理事傑斐遜表示，美聯儲在降低通脹率方面還沒有取得足夠的進展。歷史表明，貨幣政策的作用具有長期和可變的滯后性，一年的時間不足以讓需求感受到更高利率的全部影響。
達拉斯聯儲主席洛根表示，目前的數據並不支持在6月份的下一次會議上避免加息。美聯儲仍有工作要做，以實現其物價穩定的目標，這是一個關鍵的優先事項。在下一次聯邦公開市場委員會(FOMC)會議之前，她對繼續加息持開放態度。
進一步加息的可能性增加了對美國需求疲軟的擔憂，但油價仍存在上行空間，預計中國需求將在整個2023年繼續改善，這應該會抵消經合組織需求放緩的影響。
本周早些時候公布的數據顯示，中國4月份煉油廠吞吐量同比增長18.9%，達到歷史第二高水平。中國煉油廠保持高產量以滿足國內燃料需求的恢復，並在夏季旅遊旺季之前建立庫存。
中國去年底取消新冠疫情限制后，國內燃料需求持續復蘇，煉油廠的運行率一直居高不下。4月29日至5月3日的「五一」假期也大大提振了國內對汽油和航空燃料的需求，因為被壓抑的出行需求激增。
