FX168財經報社(香港)訊 俄羅斯宣佈從上個月到 6 月每天減產 500,000 桶，以響應七國集團（G7 ）對其原油銷售的價格上限。上週，俄國能源部表示，3 月份的日產量減少了 70 萬桶，這表明未來幾周海運流量的暴跌可能會持續下去。
截至 4 月 7 日的 7 天裏，從原油出口稅流入克里姆林宮戰爭基金的資金減少了 1700 萬美元，至 3900 萬美元的五週低點，而四周的平均收入則小幅下降至 4500 萬美元。
（來源：俄羅斯財政部、彭博社）
來自俄羅斯港口的流量每天減少 124 萬桶，這是自 12 月中旬風暴襲擊兩個出口港口以來的最大單週跌幅。根據彭博彙編的油輪追蹤數據，這使他們在八週內首次低於每天 300 萬桶。值得注意的是，前一週的出貨量異常高，但波動較小的 4 周平均值也有所下降。雖然出口下滑可能是產量下降的第一個跡象，但每週數據波動較大，與天氣相關的港口關閉和油輪調度都導致一週到下一週的產量大幅波動。 最近一段時間的 4 周出貨量仍高於今年迄今爲止的平均水平。
（來源：彭博社監測的船舶追蹤數據）
今年年初出現的海運流量回升，在 4 周平均數據中最爲明顯，可能反映了之前通過 Druzhba 管道輸送到波蘭和德國的原油的轉移。（2022 年底停止向德國輸送，2 月下旬停止向波蘭輸送）這些管道市場的損失意味着每天有 500,000 桶俄羅斯原油通過該國的港口出口，儘管歐盟禁止進口幾乎所有莫斯科的原油和精煉燃料以及 G7 價格上限共同促使莫斯科發出威脅來削減輸出。
最近四周，前往中國和印度的船隻的原油總量，加上較小的流向土耳其的原油量，以及尚未顯示最終目的地的船隻的原油量回落至每天 324 萬桶。
（來源：彭博社監測的船舶追蹤數據）
地中海的船對船貨物轉運繼續快速進行，這在西班牙北非城市休達和卡拉馬塔附近的希臘海岸附近最爲明顯。自今年年初以來，至少有 57 件貨物在這兩個地點的船舶之間轉移。從希臘海岸轉移的數量，主要是在拉科尼科斯灣（Lakonikos） ，從 2 月份修訂後的 970 萬桶回落至 3 月份的 640 萬桶，相當於每天 208,000 桶。截至 4 月 7 日當週的原油流量較前一週減少 124 萬桶/日，至 289 萬桶/日的八週低點。 按 4 周平均計算，整體海運出口量每天減少 108,000 桶，至每天 334 萬桶。
（來源：彭博社監測的船舶追蹤數據）
俄羅斯亞洲客戶的 4 周平均出貨量，加上沒有顯示最終目的地的船隻的出貨量小幅下降，但仍保持在每天 300 萬桶以上。截至 4 月 7 日期間，出貨量下滑至每天 310 萬桶，而此前爲每天 318 萬桶。在截至 4 月 7 日的四個星期內，「其他未知」的運量爲每天 472,000 桶，這些運往油輪的目的地爲休達、卡拉馬塔或根本沒有目的地。
（來源：彭博社監測的船舶追蹤數據）
截至 4 月 7 日的四周內，俄羅斯對歐洲國家的海運原油出口量回落至每天 83,000 桶，保加利亞是唯一目的地。這些數字不包括運往土耳其的貨物。每天消耗超過 150 萬桶來自波羅的海、黑海和北極出口碼頭的短途原油的市場幾乎完全消失，取而代之的是成本高得多的亞洲長途目的地。
（來源：彭博社監測的船舶追蹤數據）
截至 4 月 7 日的四周內，沒有俄羅斯原油被運往北歐國家。
（來源：彭博社監測的船舶追蹤數據）
截至 4 月 7 日的四個星期內，俄羅斯僅存的地中海客戶土耳其的出口量保持在每天 162,000 桶。
（來源：彭博社監測的船舶追蹤數據）
至於流向保加利亞的流量回落至每天 83,000 桶。
（來源：彭博社監測的船舶追蹤數據）
俄羅斯總統普京已將俄羅斯石油價格的稅收評估方式簽署爲法律修正案。從 4 月開始，石油公司的礦產開採稅和基於利潤的稅的稅率是根據現行布倫特原油價格的遞減折扣計算的，而不是烏拉爾原油的估價。4 月份的關稅稅率定爲每桶 1.95 美元，與 3 月份相比變化不大，基於 2 月 15 日至 3 月 14 日評估期間烏拉爾原油價格爲每桶 50.80 美元。
