FX168財經報社(香港)訊 隨着世界轉向更綠色的未來，石油需求即將發生變化，印度的需求將超越中國，成爲全球增長最重要的驅動力。
印度不斷膨脹的人口(很可能已經超過了中國)將有助於支撐該國的增長和消費趨勢。印度從傳統汽油和柴油燃料交通工具的轉型預計將落後於其他地區，而中國對電動汽車的採用正在迅速增長。
儘管印度不太可能複製中國石油網絡的龐大規模——該國每日原油消費量是印度的三倍——但希望從全球需求增長下降中獲利的交易商和生產商，將把未來10年的賭注押在這個南亞國家身上。
摩根大通(JPMorgan Chase & Co.)駐香港的亞洲能源和化學品研究主管Parsley Ong說：「就全球需求增長驅動因素而言，印度總有一天會超過中國，這主要是由於人口增長等人口因素。」
中國在本世紀初的經濟覺醒使其成爲原油、金屬和穀物等大宗商品的消費大國，給全球資源豐富的國家帶來了提振。就石油而言，繁榮時期的結束即將到來，大型煉油商中國石油天然氣集團最近稱，中國石油消費將在2030年左右見頂。
業內資深人士、花旗集團大宗商品研究主管Ed Morse說，中國從多年的新冠限制中復甦，可能是中國需求的「最後歡呼」。數據情報公司Kpler的首席原油分析師Viktor Katona預估，從2026年起，印度的(需求)增長將超過中國。他還預計，印度石油需求將在2036年晚些時候達到峯值。
Fitch Solutions Ltd.駐倫敦高級分析師Emma Richards說：「中國作爲全球石油需求增長引擎的作用正在迅速減弱。」她說，未來10年，中國在新興市場石油需求增長總量中的份額將從近50%下滑至15%，而印度的份額將翻一番，達到24%。
在烏克蘭衝突之後，印度已經在石油市場上扮演着更加突出的角色。這個南亞國家已經成爲俄羅斯原油的主要消費國，將歐佩克+生產國的石油變成燃料，經常運往歐洲和美國等其他地區。
這並不是印度第一次被認爲是石油需求增長的新中心，在過去十年的中期也有類似的預測。如果這一次成爲現實，到新中心的過渡很可能遠不會順利，而且會被官僚主義所困擾。
儘管印度雄心勃勃地要將交通運輸等行業轉型爲綠色能源，但該國落後於其他主要國家，這意味着它對化石燃料的依賴可能會持續更長時間
相比之下，中國對電動汽車的採用速度很快，這對這個全球最大汽車市場的長期汽油需求來說是個不祥之兆。據彭博新能源財經(BloombergNEF)稱，2022年，中國的電動汽車銷量幾乎翻了一番，達到610萬輛，而印度爲4.8萬輛。BNEF表示，電動汽車已經取代了全球每天超過140萬桶的石油使用量。