FX168財經報社(北美)訊 俄羅斯對中國的折扣價原油和燃料油出口躍升至創紀錄水平，全球最大能源進口國在放棄“動態清零”防疫政策後，重新開放的步伐正在加快。
根據數據情報公司Kpler的數據，上個月的總流入量達到了自一年前入侵烏克蘭以來的最高水平，並超過了2020年4月創下的紀錄。俄羅斯的燃料油出口飆升至歷史最高水平。
彭博社週一(2月20日)撰文指出，這波購買狂潮很可能是由私營煉油企業支撐的，但國有加工商現在對俄羅斯原油表現出了更大的興趣，此前它們擔心美國及其盟友可能會採取反擊措施，因此持觀望態度。
在烏克蘭戰爭重新塑造全球能源流向之後，中國與印度並駕齊坐，成爲俄羅斯原油的最大買家。莫斯科不得不提供折扣以吸引不斷萎縮的客戶，此舉受到了試圖控制通脹的亞洲買家的歡迎。西方希望剝奪克里姆林宮的戰爭資金，但也希望控制全球石油價格。
根據Kpler截至2月20日的數據，上個月俄羅斯對中國的原油和燃料油總出口量達到每天166萬桶。這超過了2020年4月這個亞洲國家剛剛擺脫最初的疫情限制時創下的紀錄。原油和凝析油流量上升至每天152萬桶，略低於近三年前創下的紀錄。
（圖源：彭博社）
中國石油購買量的增加是中國經濟復甦加快的證據，這應該有助於提振全球油價。國際能源署(IEA)上週稱，中國提高了其需求預期，而歐佩克(OPEC)產油國伊朗則暗示布倫特原油今年將升至每桶100美元上方。
從俄羅斯西部港口運至中國可能需要6周以上的時間，而從遠東地區運來的石油通常在同一個月就能到達。
交易員表示，俄羅斯烏拉爾(Urals)和ESPO原油的交割報價分別比布倫特原油低13美元和8美元。這比類似的西非原油價格便宜得多，後者的價格接近與布倫特原油平價甚至有溢價。
自2022年底以來，中國一直主導着ESPO的購買，這種級別的ESPO可以從俄羅斯遠東地區快速運輸。民營煉油企業一直是石油的主要消費者，但交易員們正在關注中石化和中海油等國有煉油企業的需求。
船舶跟蹤數據顯示，可能會有更多石油從俄羅斯西部的Primorsk和Novorossiysk港口流向中國，這些港口裝載着烏拉爾等等級的石油。知情人士說，油價上漲的部分原因是國有煉油企業加快了採購速度。
Kpler的數據顯示，今年1月，俄羅斯向中國出口的直燃油和高硫燃料油達到了每天約14.2萬桶的創紀錄水平。
燃料油可以在大型蒸餾裝置中代替原油進行加工，也可以用於二級工廠，如焦化廠，以生產柴油或汽油。HSFO還可以混合到船用燃料或瀝青中。交易員們表示，該原油的稅前價格較布倫特原油每桶低16至17美元。
行業諮詢公司FGE分析師Mia Geng表示，自2022年底以來，由於價格具有吸引力，中國民營煉油企業一直在購買更多直燃油。她表示，私人煉油商有時會選擇提煉燃料油而非原油，以規避政府發佈的限制原油進口的配額，但近期採購激增更有可能是因爲加工商能夠從加工中獲得可觀的利潤。
