FX168財經報社(香港)訊 據貿易消息來源和數據顯示，由於中國政府對一些煉油廠的原油進口配額不足，中國的獨立煉油廠正在增加從俄羅斯桶中混合的折扣燃料油的進口，用作低成本原料。
隨着西方就入侵烏克蘭對俄羅斯施以制裁，包括即將到來的 2 月 5 日禁運和對精煉產品的價格上限，俄羅斯就開始以誘人的折扣向亞洲販售燃料油桶。
自 2022 年第二季度以來，這些油一直涌入馬來西亞和阿拉伯聯合酋長國富查伊拉的船對船轉運中心。據貿易消息人士稱，貿易商將這些桶與其他油混合，以改變燃料油的原產國。消息人士稱，這些燃料油貨物提供的折扣有助於提高中國獨立煉油廠的利潤率，並取代一些公司在沒有配額的情況下進口原油。
山東省東部一家民營煉油廠的經理說：“它價格實惠且免於（原油）進口配額。” 另一位消息人士稱，這些混合燃料油桶的最後交易價格較基準原油 ICE 布倫特原油折價約 5 美元，以山東交付爲基礎。
自去年第二季度以來，高硫燃料油價格相較於原油價格進一步下跌，裂解價差在 10 月底創歷史新低。根據海關官方統計數據，12 月中國燃料油進口總量增至近 176 萬噸，爲 2021 年 9 月以來的最高水平。
增長主要源於馬來西亞的出貨量增加，達到 620,000 噸的一年多高位。來自阿聯酋的月度進口量也有所增加，達到 471,000 噸，爲兩年來的最高水平。
雖然 2022 年從俄羅斯的總進口量同比增長三倍多，達到 310 萬噸，但從俄羅斯直接進口的燃料油在 10 月份達到 554,000 噸的峯值後，在 12 月份下降至 187,000 噸。
Refinitiv 原油和燃料油高級分析師 Emril Jamil 表示：“由於歐盟禁令（2 月 5 日），歐洲的所有天然出口都被封鎖，如果這種趨勢繼續下去，亞洲將繼續使用更便宜的俄羅斯（燃料油）桶。”
四位仔細監測流量的資深貿易消息人士表示，西方貿易公司一直是這些運往中國的燃料油的主要供應商。他們表示，12 月的上漲水平將持續到 2 月及以後。
據悉，總部位於瑞士的貿易商 Vitol 是向中國供應這些桶的主要供應商之一。Refinitiv Eikon 航運數據的調查顯示，在過去的四個月中，Vitol 聘用的浮動存儲設施 Brilliant Jewel 與至少六艘此前在俄羅斯港口裝載汽油的船隻進行了船對船轉運業務.
另一家中國燃料油經紀商稱，由於早前七國集團價格上限的不確定性以及可能違反制裁的危險，企業在處理俄羅斯桶時變得更加冷靜。據該貿易商稱，西方主要貿易商最爲活躍。他補充：“最初市場在 12 月 5 日之前持觀望態度，但現在許多貿易商正在從這兩個樞紐轉移燃料油。”
中石化和中石油等中國領先的燃油供應商和貿易商也一直在向中國東部舟山的加油中心運送更多俄羅斯高硫燃料油。
根據航運記錄，在過去四個月中，這些公司從馬來西亞的丹絨帕拉帕斯港租用了多批燃料油貨物到舟山和香港。