北京時間周五(11月25日)亞市早盤，美元指數交投於105.85附近；美元周四擴大跌幅，此前公布的美聯儲11月會議記錄支持了將從12月會議開始放緩加息幅度的觀點，金價升至近一周高位；美原油持于兩個月低位附近，七國集團(G7)擬議的對俄羅斯石油的價格上限水平令人們懷疑這能在多大程度上限制供應。
商品收盤情況：布倫特原油期貨下跌0.3%，至每桶85.12美元，美國原油期貨上漲0.02美元，至每桶77.96美元。美國期金上漲0.5%，至1754.30美元。
歐洲收盤情況：德股DAX指數收高0.78%，法股CAC-40指數收高0.42%，英股富時100指數上揚0.02%。
周五前瞻
全球市場一覽
因美國假期，美股周四休市，交易受到抑制，歐洲STOXX 600指數周四收於三個月新高，房地產股漲幅居前，美聯儲公布的11月會議記錄暗示可能放慢加息步伐。
泛歐STOXX 600指數上漲0.5%，達到8月18日以來的最高水平，儘管由於美國市場適逢感恩節假期休市，市場交投清淡。美國股市周三收盤上漲，此前美聯儲會議記錄顯示，「絕大多數」決策者同意，「可能很快合適」放慢加息步伐。貝萊德iShares EMEA投資策略主管Karim Chedid說：「這與暗示會放慢加息步伐的預期一致，然而，也強調了終端利率將會更高。對歐洲央行來說，不同的是，我們所預期的歐洲經濟衰退將更加持久。這意味着歐洲央行可能無法像美聯儲那樣走得更遠，他們最終將不得不比美聯儲更早開始降息。」
歐洲央行10月會議記錄顯示，決策者擔心通脹可能變得根深蒂固，為進一步加息提供了理由，但再加息多久和加多少仍是有待討論。
另外，歐洲央行執委施納貝爾(Isabel Schnabel)周四反駁了許多同僚要求歐洲央行調降加息幅度的呼籲，稱這還為時過早，甚至可能被證明是適得其反。
周四，伊福經濟研究所(Ifo)的一項調查顯示，德國11月商業景氣上升幅度超過預期，對未來幾個月的悲觀情緒大大緩解，這增強了市場的樂觀情緒。
指標STOXX 600指數從9月29日的收盤低點反彈超過15%，因為樂觀的盈利季和美聯儲放慢加息步伐的希望蓋過了對歐洲潛在經濟衰退的擔憂。 對利率敏感的房地產板塊<.sx86p>是歐洲表現最好的板塊，隨着德國債收益率下滑，該板塊上漲了2.5%。
貴金屬
金價周四升至近一周高位，因美元走軟，此前美聯儲11月會議記錄顯示可能很快放緩加息步伐。
美聯儲最新會議記錄顯示，在本月初的會議上，「絕大多數」決策者同意，「可能很快合適」放慢加息步伐。Kinesis Money外部分析師Carlo Alberto De Casa表示，「投資者對美聯儲的預期正朝着鴿派的方向發展，」他補充稱，美元走弱也是黃金的一個積極催化劑。
澳新銀行(ANZ)分析師在一份報告中表示，實際利率將上升到2023年初，這對不孳息黃金來說仍然是一個具有挑戰性的環境。
該行補充稱，但2023年經濟衰退和地緣政治風險加劇、新興市場強勁的實物需求以及各國央行創紀錄的高購買量表明，黃金仍能跑贏實際利率。
現貨白銀下跌0.3%，至每盎司21.45美元，鉑金下跌0.9%，至987.78美元，鈀金變化不大，報1881.72美元。
原油
布倫特原油周四下跌，美國原油持于兩個月低位附近，七國集團(G7)擬議的對俄羅斯石油的價格上限水平令人們懷疑這能在多大程度上限制供應。
美國汽油庫存增幅大於預期，以及疫情擔憂，也給原油價格增加了下行壓力。由於恰逢美國感恩節假期，交投淡靜。
兩大指標原油周三急挫逾3%，因有消息稱，計劃實施的俄羅斯石油價格上限可能高於目前的市場交投水平。
歐盟成員國政府周四對於將俄羅斯石油價格上限設定在什麼水平仍存在分歧，如果立場趨於一致，周五可能會進行進一步磋商。設置上限旨在遏制莫斯科為其烏克蘭戰爭籌資的能力，同時不造成全球石油供應衝擊。
一位歐洲官員稱，G7正在考慮將俄羅斯海運石油的價格上限定為每桶65-70美元，但歐盟各成員國政府尚未達成一致。
兩位消息人士稱，一些印度煉廠目前為俄羅斯烏拉爾原油支付的價格較布倫特原油每桶約有25-35美元的折扣。烏拉爾原油是俄主要出口原油。
道明證券(TD Securities)大宗商品市場策略全球主管Bart Melek說：「俄羅斯石油價格上限是另一個催化劑，在過去一段時間里推動價格下跌」，他補充稱，儘管存在阻力，他仍相當看漲石油。
外匯
美元周四擴大跌幅，此前公布的美聯儲11月會議記錄支持了將從12月會議開始放緩加息幅度的觀點。備受關注的11月1-2日會議記錄顯示，官員們在很大程度上對他們現在可以放緩加息步伐感到放心，在連續四次加息75個基點之後，下個月可能會加息50個基點。
Nordea首席分析師Niels Christensen說：「美聯儲將會樂意在12月將利率上調50個基點，並從明年的第一次會議開始上調25個基點，」他指出，美聯儲仍會覺得需要採取進一步行動來降低通脹。只要美聯儲看到勞動力市場增強，就不會太擔心收緊政策。」
美聯儲已將利率提高到2008年以來最高的水平，但略低於預期的美國消費者價格數據激起了對放緩加息步伐的期望。這些希望使美元指數在11月份下滑了5.2%，有望創下12年來的最差月度表現。
Nordea的Christensen補充說：「在11月上半月歐元兌美元反彈走高后，最近沒那麼多美元買家。」
歐元守住了漲幅，此前歐洲央行10月會議記錄顯示，決策者擔心通脹可能變得根深蒂固，提供了進一步加息的理據。
歐元尾盤上漲0.2%，報1.0415美元；英鎊報1.2135美元，日內上漲0.7%。英鎊周三反彈1.4%，此前英國經濟活動初步數據好於預期，儘管仍顯示出現萎縮。
歐元兌瑞典克朗下跌0.4%，此前瑞典央行一如路透調查預期將利率提高75個基點，且表示需要進一步加息以對抗激增的通脹。
日元是主要貨幣中漲勢最強勁的貨幣之一，兌美元攀升0.9%至138.285。美國市場周四因感恩節休市，流動性可能較平時偏弱。
市場要聞
歐盟：歐盟將於12月中旬正式表決天然氣價格上限計劃
歐盟暫停了就天然氣飆升問題推出一攬子緊急措施的努力，因成員國之間對天然氣價格上限計劃存在嚴重分歧。歐盟負責能源事務的最高官員Kadri Simson周四（11月24日）稱，在布魯塞爾的能源部長會議上，與會者就幾項緊急措施的內容達成了一致，但是正式表決時間被推遲到了12月中旬。有幾個國家希望天然氣價格上限計劃變得更嚴格。「部長們達成了一項政治協議……但有個問題還懸而未決，那就是應對價格飆升的工具」，希望未來幾周能達成正式協議。
扎哈羅娃：歐盟對俄能源產品限價是對全球貿易體系的破壞
當地時間24日，俄羅斯外交部發言人扎哈羅娃表示，歐盟試圖限制俄羅斯能源產品價格是對全球貿易體系的破壞，在能源市場開啟了一個危險的先例。扎哈羅娃說，許多能源開採國也會反對給能源限價的措施。因為他們會明白，「今天這些措施針對俄羅斯，明天就可能以各種政治或者經濟上的一些莫須有的理由限制其他國家。」扎哈羅娃稱，這種「粗魯的價格專制」將從整體上破壞國際貿易體系，並將在能源市場上開啟一個危險的先例。扎哈羅娃強調，「價格天花板」將破壞供應鏈。
上期所：推動航運指數期貨上市 構建航運衍生產品體系
上海期貨交易所總經理王鳳海在 「『金融與保險』專題論壇暨上衍航運論壇」作書面發言。王鳳海說，實體經濟高質量發展的需要是期貨市場發展的方向。2020年以來，國際航運價格波動劇烈，因為我國航運市場缺乏必要的價格風險管理工具，外貿企業、航運產業鏈企業經營面臨較大的風險敞口。上期所將在中國證監會的領導下，堅持穩字當頭穩中求進，推動航運指數期貨上市，構建航運衍生產品體系。王鳳海表示，期貨和衍生品法正式實施，為上市航運指數期貨提供了更加堅實的法治保障。
英國皇家郵政工作人員再次舉行罷工
據英國媒體24日報道，因薪酬、工作崗位和條件爭議未能解決，11.5萬名皇家郵政工作人員從當天開始進行48小時罷工行動。代表郵政人員的工會還計劃於11月30日至12月1日，12月9日、11日、14日、15日、23日和24日這些郵政服務一年中最繁忙的時間進行罷工行動，預計將嚴重影響郵件遞送，進而可能影響在線銷售量。
土耳其年內第四次降息下調基準利率至9％
當地時間11月24日，土耳其央行召開貨幣政策委員會會議，宣布下調基準利率150個基點，從上月的10.5％下調至9%。這是自今年8月以來，土耳其央行連續第四次降息，也是時隔兩年後利率再次回落至個位數。至此，土耳其央行今年以來共計下調基準利率500個基點。聲明稱，此次降息后，央行將結束此輪降息周期。今年以來，土耳其通脹率一直高位運行。儘管如此，土耳其總統埃爾多安一直反對高利率，堅持認為高利率會加劇而不是抑制通脹。當地時間9月28日，埃爾多安曾明確表示，希望央行將利率降至個位數。
比利時能源部長：歐盟當前天然氣限價方案不夠有效
比利時能源部長斯特雷騰在歐盟能源部長會議開始前向媒體表示，歐盟委員會在兩天前提出的將天然氣價格上限定為每兆瓦時275歐元的提議是不夠有效的，如果不做出調整，比利時將不會同意該方案。斯特雷騰表示，需要在歐盟提議的價格上限基礎上進行進一步討論，得到一個真正有作用的天然氣價格上限，否則比利時將不會簽署相關協議。她同時表示，會議最終應充分平衡各類因素達成協議。當天，歐盟能源部長會議在比利時首都布魯塞爾召開，歐盟各國能源部長將就聯合採購天然氣、建立天然氣限價機制、加快利用可再生能源等問題進行討論。
上海國際集裝箱艙位交易平台上線試運行
從11月22日至24日于上海召開的2022北外灘國際航運論壇上獲悉，上海國際集裝箱艙位交易平台上線試運行。該交易平台以「自定義非標準化艙位合同+艙位發佈」為交易模式，提供艙位出售、艙位求購兩項服務，具有「鎖定艙位、鎖定運價、履約保證、糾紛調解」功能。通過交易平台，船公司可以出售艙位，鎖定運費收益，獲得履約保障，提高資源配置效率。無船承運人及貨主可以鎖定艙位及運輸成本，獲得履約保障，減少「甩箱」風險。交易數據顯示，平台試運行首日已發佈艙位60筆，覆蓋歐洲、東南亞、日本、印巴、澳洲等航線，成交20筆，表明市場對該平台運行有良好預期。（新華財經）