今年以來，受俄烏衝突以及北溪管道被破壞的影響，俄羅斯向歐洲管道輸送天然氣供應大幅減少，歐洲大陸的能源危機愈演愈烈。為應對即將到來的寒冬，據悉，歐盟今年增加了對俄羅斯液化天然氣的採購量(LNG)。
據報道，歐盟委員會(European Commission)負責氣候行動和能源的發言人Tim McPhie日前表示，截至今年9月，歐盟從俄羅斯進口的液化天然氣總量為150億立方米，較上年同期增長50%。
不過儘管如此，由於歐洲還大幅增加了從世界其他地區的採購，俄羅斯在歐盟液化天然氣進口總額中的份額從一年前的20%降至17%。今年前9個月，歐盟液化天然氣總進口量飆升66%，達到近880億立方米。
LNG成本較高
總體而言，這個消息讓人有些哭笑不得，因為液化天然氣的成本比管道天然氣的成本高出不少。眾所周知，由於天然氣的沸點很低，在常壓下需要達到零下162度才能液化，所以需要很高的壓強才能夠使其液化以便運輸。
為了使長途運輸更安全，其運輸船造價也極高。這樣也就導致了液化天然氣成本遠比管道天然氣成本高得多。然而，在能源危機的壓迫下，許多歐洲國家也只能「低頭」，畢竟成本再高也總比沒有強。
今年夏天，俄羅斯開始削減通過北溪1號的天然氣輸送，並於上個月完全切斷。9月下旬，北溪1號和北溪2號位於波羅的海海底的管道于同一日發生爆炸，導致大量天然氣泄漏到附近海域。北溪天然氣管道是由俄羅斯向德國輸送能源的關鍵管道。
儘管俄羅斯仍通過其他管道向歐洲供應一些管道天然氣，但數量不多：據最新估計，天然氣流量已從年初的3.5億立方米減少到7000萬立方米。
儘管液化天然氣幫助彌補了管道供應的損失，但它也有其自身的複雜性。液化天然氣與管道天然氣的不同之處在於，它主要通過油輪進口到海外，在用作能源之前需要再氣化。
據報道，數十艘裝載液化天然氣的船隻正在西班牙和其他歐洲國家的海岸附近漂流，無法及時卸貨。因為LNG終端和輸氣管道不足，再氣化工廠儲罐幾乎已經裝滿，無法及時將天然氣輸送到歐洲各國。
西班牙天然氣運營商Enagas指出，由於產能過剩，可能會拒絕LNG的卸載，再氣化工廠儲罐的高位運行預計至少會持續到11月的第一個星期。