駕駛高峰期汽油需求低迷，油價收跌，天然氣一度暴漲10%

周三（7月20日）布油期貨下跌0.43美元，結算價報106.92美元/桶；兩大原油活躍合約價差達7.04美元。TC Energy表示加拿大主要石油出口動脈之一的Keystone管道連續第三天出口量減少后，價格在盤中收窄了跌幅。南達科他州的一個第三方電力設施的維修工作繼續進行，引發了對供應緊張的擔憂。 

美國政府數據顯示，上周原油庫存減少44.6萬桶；精鍊油庫存減少129.5萬桶，降幅錄得2022年4月29日當周以來最大；美國上周戰略石油儲備（SPR）庫存減少499.8萬桶至4.801億桶，為1985年7月12日當周以來最低。美國國內原油產量減少10.0萬桶至1190.0萬桶/日；原油出口增加73.5萬桶/日至375.9萬桶/日；除卻戰略儲備的商業原油上周進口651.9萬桶/日，較前一周減少15.6萬桶/日；原油產品四周平均供應量為2005.1萬桶/日，較去年同期減少2.58%，為去年12月以來最大單周增幅。

瑞穗銀行能源期貨執行董事Robert Yawger說：「作為需求指標的汽油產品供應量約為850萬桶/日，比去年同期減少約7.6%。汽油是這裏的大問題，你不會真的想汽油需求在盛夏季節出現倒退」。

美國汽車協會（AAA）周二公布的數據顯示，全國平均汽油價格為每加侖4.495美元。自上月創下紀錄以來，美國汽油價格已下跌逾10%，其下行趨勢已持續35天，這是自2020年4月以來持續時間最長的下跌。然而汽油價格的下降似乎並不足以扭轉需求的放緩，美國汽油需求仍然低於兩年前的同期，彼時則由於新冠疫情限制了公路出行，在往常的美國夏季駕駛季節高峰期，當前的需求停滯不前。

SPI資產管理公司的管理合伙人Stephen Innes在一篇報告中寫道，人們已經從只做多期貨或通過指數做多--轉入期權，因為價格大幅回調，他們已經從完全暴露在下行趨勢中，轉變為通過期權進行探索，傾向於買入看漲期權、看漲期權價差，以及賣出看跌期權。

供應方面沙特石油產能將達到峰值。上周六，穆罕默德王子透露沙特最終的最大產能是1300萬桶/天。這比很多人預期的要低得多，由於世界對化石燃料的需求仍高企，沙特石油產能達到峰值將給全球經濟帶來長期的麻煩。

世界在原油上嚴重依賴三個國家：美國、沙特和俄羅斯。這三個國家加起來佔全球石油供應總量的近45%。由於美國投資者不願為美國回到大力開採石油的時代提供資金，美國現在的石油產出增長低於2010年代的水平。俄羅斯的前景則更加暗淡，因為西方制裁的影響不僅限制了目前的石油供應，而且阻礙了其未來的擴產能力。擁有世界上最大石油儲備的沙特正在告訴世界，在不太遠的將來，它「將沒有任何額外的產能來提高產量」。

石油組織警告拜登，氣候法令不利於石油行業的發展。美國勘探生產委員會和其他組織周三在致總統的一封信中說，拜登應該抵制通過氣候緊急狀態宣言以推進「錯誤的氣候解決方案」的呼籲。信中提到，「所謂的氣候政策，比如禁止出口或限制國內生產，會讓我們倒退，並將推高成本和增加全球排放」。

美國天然氣尾盤上漲8.28%至7.865美元/百萬英熱。英國即時交付的批發天然氣價格上漲32.6%，達到248便士/撒姆；第二日交付的天然氣批發價格上漲26.3%，達到245便士/撒姆；周末交付的天然氣批發價格上漲27.7%，至235便士/撒姆。早前德國能源監管機構表示，俄羅斯天然氣工業股份公司重新確定了天然氣流量，7月21日的流量將為30%，北溪一號的天然氣流量可能會有進一步變化。低於此前普京所說的將在檢修完成後維持40%的輸氣量。