FX168財經報社(北美)訊 在航空燃油成本飆升至“遠高于”航空公司可以管理的水平后，就意味著航空公司乘客正面臨更高的票價。
據一位分析師稱，燃油占航空公司運營成本的30%左右，燃油成本增加10%會導致費用增加3-4%，這些費用與機票捆綁在一起。
根據國際航空運輸協會（IATA）的監測數據，2022年航空燃油平均價格為每桶135.70美元，上周該價格錄得146.53美元，較去年同期上漲了105%。
駐迪拜的航空燃料分析師Abishek Kumar說，“航空燃料預計將在高位交易，直到供應和地緣政治擔憂緩解，在此之前，航空公司將被迫征收額外費用以收回部分投入成本。”
萬事達卡的一份報告顯示，4月份全球航班預訂量已高于2019年同月，標志著航空需求在大流行后迅速復蘇。但阿聯酋航空公司首席商務官Adnan Kazim表在接受采訪時表示，公司也看到了需求的激增，每增加一條航班，都能獲得較高的上座率。但是燃油價格上漲讓航空業形成了新的格局，有可能給旅行需求的恢復蒙上陰影。
阿聯酋航空在截至3月份的財政年度中已經將年虧損從上一年的55億美元縮小到11億美元。在阿聯酋航空努力恢復盈利的過程中，燃料價格正取代新冠疫情成為新的主要不利因素。在剛結束的財政年度中，燃料占公司運營成本的23%，而上一財年這個數字僅為14%。
旅行網站顯示，阿聯酋航空公司今年已經多次上調燃油附加費。Kazim說道：“目前的航空燃料成本遠遠超過了任何航空公司能夠承受的范圍。”
Kazim補充稱，航空行業通常只能應對油價在50至70美元的成本，公司已經在努力通過削減成本來限制機票價格的整體上漲趨勢。
一些航空公司在新冠大流行期間將燃油附加費削減至零，但隨著疫情的緩解，燃料價格隨著需求的增加而顯著上升。在俄烏戰爭升級后，價格在3月已經出現飆升的行情。
航空公司正在測試旅客支付更高機票的意愿
當燃油價格上漲時，機票價格上漲是理所當然的。但機票價格上漲高達50%被視為航空公司試圖測試客戶為航空旅行支付更多費用的能力和意愿。
Kotal Institutional Equities的Aditya Mongia和Teena Virmani指出：“機票價格的急劇上漲將航空公司帶入了未知領域，這可以看作是一次實驗。”
該“實驗”預計將測試客戶支付更多費用的意愿，以及是否會推動政府改善航空公司的成本結構。Kotak分析師表示，即使油價溫和，航空公司也可能會保留部分漲幅。這個論點可能看起來不尋常，但看看主要航空公司的損失不斷增加，他們很可能通過上漲機票價格，試圖抵消燃油價格上漲和大流行期間積累的損失的影響。