周一（4月25日）布油期貨下跌4.1%，結算價報收102.32美元/桶；兩大原油指標均創4月11日以來的最低收盤水平。自3月初急升至2008年來最高以來，已驟降約25%。這導致美國投機客上周將其期貨和期權凈多頭頭寸削減至2020年4月以來的最低水平。同樣令油價承壓的是，美元兌一籃子貨幣升至兩年高位，受美國大幅加息的可能性推動。強勢美元使石油對其他貨幣持有者來說更加昂貴。
（美油四小時圖）
諮詢公司Eurasia Group的分析師表示，美國加息之際，今年經濟增長放緩的前景，已經導致石油需求預測下調。烏克蘭戰爭和因疫情實施的封控措施持續的時間越長，需求增長變得更加疲軟的風險就越大。
WTI原油期貨未平倉合約數的下跌表明交易商可能更願意保持觀望態度，因為流動性減弱預示着波動性加劇。截至4月12日，WTI原油期貨未平倉合約總數已下跌18%至178萬張；而2月8日為217萬張。投資者平倉原油倉位可能也反映了他們擔憂美聯儲加息帶給石油需求的影響。市場預計油價將保持在100美元/桶以上，而波動性可能加劇，這將促使交易商減少頭寸以及避免背負不要必要的短期風險。
據英國《泰晤士報》援引歐盟委員會副主席東布羅夫斯基斯的話稱，歐盟準備對俄羅斯石油進口實施「巧妙制裁」。迄今為止，從俄羅斯出口的原油量幾乎沒有受到明顯影響。雖然在俄烏衝突后的頭幾周，俄原油海運貨運量有所下降，但並不是斷崖式下跌。4月第一周，俄原油出口量激增，部分原因在於黑海風暴的緩和，此前海上惡劣天氣導致大量船隻只能在黑海一個重要港口等待原油裝船。
監測的船舶追蹤數據顯示，俄烏開戰後，俄原油海運量沒有下降的跡象，但這些船隻的目的地已然發生改變。無論是俄羅斯在黑海、波羅的海的港口，還是其位於北極的摩爾曼斯克港口，往亞洲的貨運量均大幅增加。從俄羅斯西部港口出口到亞洲國家的原油量，已從俄烏戰爭前幾周的0桶/日激增至4月第一周的87.5萬桶/日。這幾乎相當於俄烏衝突前俄羅斯對德國、法國、希臘、意大利和英國的每日原油出口量的總和。
裝船計劃顯示，5月份，俄羅斯將從波羅的海港口裝運700萬噸烏拉爾原油，俄羅斯西伯利亞輕質原油出口量將升至11年高點。
美國能源部長表示，美國的石油和天然氣產量正在上升，並將繼續上升，以彌補俄羅斯入侵烏克蘭後市場上減少的100-150萬桶石油/日供應。
伊朗外交部發言人哈提卜扎德表示，恢復伊朗核問題全面協議相關方談判已在議程中。伊朗外長阿卜杜拉希揚和歐盟外交與安全政策高級代表博雷利一致認為，伊核談判長時間暫停不符合取消對伊制裁的目的，「恢復面對面談判是合適的」。哈提卜扎德說，恢復伊核談判已在議程中，但談判地點和級別尚未確定。
