FX168財經報社(香港)訊 油價飆升至每桶近100美元,但這對最大買家的需求幾乎沒有任何影響,因為亞洲的煉油廠希望提高加工率,以從燃油生產利潤的激增中獲利。
盡管原油價格不斷上漲,但由于全球庫存減少,柴油和汽油生產利潤率已飆升至接近疫情前水平。
近幾個月來,中國燃料出口大幅減少,導致亞洲供應短缺,隨著各國各地區放松對病毒的限制,消費復蘇,亞洲對供應中斷更加敏感。
這意味著,盡管油價攀升至七年來的最高水平,但這個全球最大的石油消費地區對石油的需求依然強勁。油價飆升加大了通脹壓力,損害了消費者的利益,也給全球各國政府和央行帶來了壓力。
“不受周轉限制的煉油商將尋求更高的加工速度,”Wood Mackenzie Ltd.分析師Daphne Ho說。她補充說,燃料供應可能會一直短缺至3月和4月。
在印度,國有加工商一直在尋求在3月和4月購買更多原油,其23家煉油廠中,1月份至少有18家的產能超過了標準產能。印度第二大煉油商Reliance Industries Ltd.將其位于Jamnagar煉油綜合設施的一個原油設備的維修推遲了六個月,以利用高燃油利潤率。
韓國最大煉油商SK Innovation發言人說,由于汽油市場強勁,該公司計劃在今年前三個月將其蔚山煉油廠的利用率從上一季度的68%提高到平均85%。她說,在原油蒸餾塔因計劃維護而關閉期間,該公司的一個汽油生產部門將滿負荷運轉,因此對其燃料產量影響不大。
在臺灣地區,臺灣中油的一位管理人士說,汽油市場的強勁勢頭意味著該公司將進一步提高加工率,目前大林的加工率在90%以上,桃園的加工率在80%以上。
臺灣最大的煉油商臺塑石化(Formosa Petrochemical)的加工速度將受到限制,因為該公司計劃在4月前進行維護。此前,該公司的一個焦化裝置發生火災,導致該公司3月前的生產中斷。該公司發言人Lin Keh-Yeh說,公司計劃在5月份提高麥寮的開工率,理由是煉油業務利潤率強勁。
“現在的利潤率非常好,”Lin說。他表示:“我們預計,在今年上半年,利潤率可能會維持下去”,因為亞洲的幾家煉油廠將在第二季度進行預定的維護。
相比之下,由于天然氣和碳排放成本高昂,歐洲能源利用率的提高可能有限。Wood Mackenzie的Ho說,美國的春季維修可能也會降低煉油廠的可用性。
Vortexa的分析師Serena Huang在本周的一份報告中說,去年全球煉油能力的凈虧損“粉碎了短期內供應緊張緩解的希望”。她說,盡管今年投入使用的新產能將超過去年的降幅,但新增產能可能要到下半年才能投入使用。
【廣告】微信掃碼,領體驗賬戶贏真金白銀!
手機用戶請截屏保存二維碼,用微信掃一掃調取圖片識別。