周二（11月16日），油價從開盤時的疲軟中反彈，對庫存緊張的擔憂支撐了價格，儘管在歐洲新冠病例增加后，對需求的擔憂限制了樂觀情緒。然而，從本月先後公布月報的三大機構預期來看，在人們擔心需求下降之際，供應預計將上升。
三大機構預期油市供應緊張局勢將緩解
OPEC秘書長Mohammad Barkindo周二表示，他預計最早在12月就會出現石油供應過剩，明年市場仍將保持供過於求的狀態。他說：「順差從12月份就已經開始了。這些信號表明，我們必須非常、非常小心。」
石油輸出國組織(OPEC)上周將第四季度世界石油需求預測從上月的預測下調了33萬桶/天，原因是能源價格高企阻礙了經濟從疫情中復蘇。美國能源情報署（EIA）上周在其11月短期市場報告中也表示，由於經濟增長放緩，預計原油價格將維持在當前水平。
周二，國際能源署(IEA)表示，石油市場漲勢或將放緩，因上月觸及三年高位的油價扶助推高全球產量，尤其是美國的產量。但該組織在其月度報告中說，儘管美國的產量在上升，但要到明年年底才會恢復到疫情前的水平。IEA對2021年石油需求增長的預期基本穩定在550萬桶/天，明年為340萬桶/天。
IEA表示：「從各方面來看，全球石油市場仍然吃緊，但油價反彈可能即將得到緩解，因為石油供應不斷增加。儘管運營商堅持資本紀律承諾，但目前的價格仍是提振(美國)業務的強大動力。」
非OPEC+供應增量攀高，歐洲疫情引發新的需求擔憂
8月下旬，一場颶風襲擊了位於墨西哥灣沿岸的美國主要生產和出口中心，但美國的產量彌補了上月全球石油產量增長的一半，並將在2022年占非OPEC+供應增量的60%。
（需求和供給的平衡）
（美國石油總供應量）
9月份，經合組織國家的工業庫存減少了5100萬桶，比五年平均水平低2.5億桶，為2015年初以來的最低水平。10月份的初步數據顯示略有增長。
（經合組織石油工業庫存）
國際能源署表示:「由於汽油消費強勁，以及隨着更多國家重新開放邊境，國際旅行增加，全球石油需求正在加強。」
隨着美國、澳大利亞、泰國和新加坡等國解除對國際旅行的限制，該報告稱:「長期以來，航空燃料消費一直是需求復蘇的薄弱環節，但現在終於有望復蘇。但對疫情導致需求破壞的擔憂仍在加劇。隨着歐洲再次成為疫情的中心，促使一些政府考慮重新實施封鎖。該機構表示，歐洲新冠病例病例增加、工業活動減弱和油價上漲可能會削弱需求。
短期供需形勢依然緊張，低庫存支撐油價上行
周二（11月16日）受全球庫存緊張前景支撐，布倫特原油和美原油期貨價格小幅上漲。托克首席執行官Jeremy Weir表示，隨着需求恢復到疫情前的水平，全球石油市場仍然非常緊張。Weir指出：油價並不是因為OPEC+的所作所為而人為地上漲，背後是由實際需求緊張推動的。
三菱(Mitsubishi Corp.)高級風險經理Tony Nunan表示：「以目前的油價，供應將會增加，但這可能需要6個月的時間，而且庫存已經降到了如此低的水平。我們沒有安全邊際。我們的庫存水平非常低，如果冬天非常寒冷，而OPEC+仍在增加供應方面行動遲緩，這可能會推高油價。」
(美原油期貨日線圖）
北京時間11月16日19:30，美原油期貨價格報81.19美元/桶。
