FX168財經報社(北美)訊 中國動力煤期貨周五(10月22日)暴跌，并創下五月來跌幅最大的一周。此前中國政府采取多年來最強有力的干預措施，以在普遍電力緊縮的情況下提振供應并冷卻失控的大宗商品價格。
鄭州商品交易所交易量最大的1月交割合約觸及每日交易下限14%，收于每噸1,408.4元（220美元）。這比周二(10月19日)創下的歷史新高低近30%，本周累計下跌近15%，為5月以來的最大單周跌幅。周五大連商品交易所煉焦煤也延續前幾個交易日的跌幅下跌11.1%，焦炭期貨下跌9%。
新加坡Navigate Commodities董事總經理阿蒂拉·威德內爾(Atilla Widnell)表示：“我們現在看到了中國供應反應的成果，因為政府已給予礦商全權生產權限,甚至在某些情況下允許放寬檢查。拋物線定價行動在很大程度上代表了買家無法獲得足夠數量來供應發電廠和焦爐的擔憂。因此我們可以預期，隨著供應浪潮的涌入，價格下跌的速度幾乎與上漲的速度一樣快。”
中國政府近期一直在推動煤礦企業增加產量并增加進口，以便發電站能夠在冬季取暖季節之前重建庫存，但分析師表示，供應短缺可能仍會持續至少幾個月。
據官方媒體報道，中國政府周五表示，中國將努力確保經濟和社會用煤和電力的穩定供應，并呼吁加大油氣勘探開發力度。自周二晚上以來，中國國家發展和改革委員會已多次發表聲明，稱正在研究將價格引導回“合理區間”并打擊煤炭企業“暴利”的方法。周五，國家發改委表示，周四(10月21日)與包括煉油商中石化、鋁業巨頭和鋼鐵制造商在內的大型國有企業舉行了一次關于工業“合理”能源使用的會議，并表示他們應該在節能碳減排方面發揮帶頭作用。
《中國日報》周四報道，國家發改委已經得出結論，煤炭價格肆無忌憚的飆升部分是由于那些希望利用電力供應不足實際需求而中大獎的人。該報補充說，應該對囤積煤炭采取零容忍態度。控制煤炭價格至關重要，因為當冬天來臨時，它們將對人們的日常生活構成威脅。
由于中國一些主要煤炭生產商誓言在冬季和明年春季限制動力煤價格，現貨煤價格在連續一周上漲后也出現剎車。秦皇島等主要煤炭運輸港口也承諾不漲價。
在大約153個煤礦獲得擴大產能的批準后，中國的煤炭產量正在上升。截至本周，日產量較一個月前增長4%至1160萬噸。《工人日報》援引內蒙古會議的話說，中國第二大礦區內蒙古預計2021年煤炭產量將超過10.5億噸。根據國家統計局的數據，這將比2020年的 10億有所增加。
但貿易商和發電廠正在采取觀望態度。一位不愿透露姓名的陜西煤炭貿易商表示：“價格下跌是因為政府干預，但這并不意味著供需形勢有顯著改善。政府已敦促礦山和鐵路部門優先向電廠供應，而水泥和鋼鐵廠等其他能源密集型用戶則不得不以高價爭奪市場上的少量煤炭。”
交易商警告稱，發電廠在冬季需求之前補充庫存仍面臨困難。中國國家氣象中心表示，受寒風寒雨影響，目前中東部大部分地區氣溫偏低。中國煤炭運配協會的數據顯示，本周中國主要電廠的平均煤炭庫存不足去年水平的80%。
一位不愿透露姓名的支持大型國家電廠的煤炭交易商表示：“煤炭供應的真正挑戰將在11月中旬之后顯現，屆時電廠的每日煤炭使用量增加，由于天氣惡劣，采礦作業和運輸速度放緩，煤炭進口自周三以來也一直不溫不火，因為買賣雙方都在觀望中國政策的全面影響。”
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