FX168財經報社(北美)訊 據路透社周四(10月14日)報道，隨著Covid-19限制的放松，經濟活動的反彈暴露了整個供應鏈的短缺，公司爭相尋找工人、船舶甚至為工廠供電的燃料，威脅著經濟復蘇。從東京的牛肉飯到倫敦的炸雞，消費者開始感受到成本激增對全球經濟的沖擊。
隨著英國這個世界第五大經濟體應對脫歐以及疫情影響，倉庫工人、屠宰工人和卡車司機嚴重短缺。還有英國最大的雞肉生產商警告說，該國20年的廉價食品狂歡即將結束，并表示食品價格通脹可能達到兩位數。2 Sisters Group的老板Ranjit Singh Boparan說：“用一只3磅(4美元)的雞就能養活一家四口的日子即將結束。”
在日本，增長乏力使許多商品的價格以及工資幾十年來都沒有太大的增長，消費者和企業正面臨著咖啡和牛肉飯等基本產品的價格沖擊。日本的核心消費者通脹率在8月份才停止下降，結束了12個月的通貨緊縮。經濟學家和政策制定者預計，在未來幾個月，官方數據將反映出最近的價格上漲。
隨著世界各地的央行行長處于高度戒備狀態，西班牙、愛爾蘭和瑞典的通脹率達到13年來的高點，歐洲央行行長克里斯蒂娜-拉加德重申，歐洲的上升勢頭被視為暫時的，并表示沒有跡象表明最近的飆升正在成為工資的一部分。拉加德說：“這些因素的影響應該在明年逐漸消失......，抑制年度通貨膨脹。”歐元區的通脹率預計將在今年年底前達到4%，是歐洲央行目標的兩倍，越來越多的經濟學家認為通脹率在整個2022年都將保持在目標之上。
在美國，總統拜登(Joe Biden)周三(10月13日)敦促私營部門幫助緩解擾亂美國假日季節的供應鏈瓶頸問題。拜登說，洛杉磯港將與長灘港一起，晝夜不停地工作，卸下在海上等待的約50萬個集裝箱，而沃爾瑪、塔吉特和其他大型零售商將擴大通宵作業，以幫助滿足送貨需求。
電力供應的減少表明一些地區今年冬季將面臨“嚴峻情勢”。隨著中國北方的寒冷，煤炭價格保持在接近歷史高位，發電廠囤積燃料以緩解能源緊缺，這使得中國的通脹率在9月達到至少25年的高點。由煤炭短缺、高燃料價格和疫情反彈后的工業需求引起電力危機，已經使許多中國工廠停止生產，其中包括為全球大品牌如蘋果公司供貨的工廠。然而，疲軟的需求正在限制消費者通脹，迫使決策者在緩解經濟過熱和進一步刺激價格之間走鋼絲。
能源成本幾乎沒有任何緩和的跡象，布倫特原油期貨周四超過了每桶84美元，因為預期天然氣價格飆升將促使人們轉而使用石油來滿足冬季取暖需求。國際能源署表示，能源緊缺可能使石油需求增加50萬桶/日。國際能源署在其月度石油報告中說：“較高的能源價格也增加了通貨膨脹的壓力，再加上停電，可能導致工業活動減少，經濟復蘇放緩。”
頂級經濟機構將其對歐洲最大經濟體德國2021年經濟增長的聯合預測從3.7%下調至2.4%，因為供應瓶頸阻礙了產出，證實了路透社的報道。熟悉此事的兩位消息人士告訴路透社，為了應對危機，白宮一直在與美國石油和天然氣生產商商談幫助降低燃料成本的問題。美國每加侖汽油的平均零售成本處于七年來的高位，美國能源部預計冬季燃料成本將激增，然而石油和天然氣產量仍低于2019年達到的全國峰值。
荷蘭導航和數字地圖公司TomTom報告說，汽車行業的供應鏈問題可能持續到2022年上半年。TomTom公司首席財務官Taco Titulaer告訴路透社：“我們低估了供應鏈問題，特別是半導體短缺的問題，這個問題現在已經變得很嚴重了。”
全球半導體芯片的短缺迫使仍在從新冠疫情干擾中恢復的汽車制造商再次停止生產。意大利-美國汽車制造商CNH Industrial NV周三表示，由于采購零部件的困難，它將暫時關閉幾個歐洲農業、商業車輛和動力總成的生產設施。
然而，半導體芯片的需求飆升對制造商來說是個福音。臺灣的臺積電是世界上最大的合約芯片制造商，它報告說第三季度的利潤增長了近14%。臺積電和臺灣已經成為解決全球芯片短缺努力的核心，這種短缺也打擊了智能手機、筆記本電腦和消費電器的制造商。
一些公司，如豐田汽車公司，正在加緊努力重新啟動生產。三位消息人士告訴路透社，這家日本汽車制造商希望在12月份通過供應商的出貨量反彈來實現這一目標。他們說，豐田已經要求供應商彌補損失的產量，以便在12月至3月期間多生產97,000輛汽車，可能通過增加周末輪班。
在英國，折扣零售商Poundland的老板警告說，全球供應鏈的壓力已經增加，原材料供應減少導致商品價格上漲。
Pepco是工業和車隊維修用品、家庭供暖和無人駕駛加油站的一站式商店。Pepco公司表示，由于集裝箱運力受限，大大增加了運輸成本，這使情況變得更加復雜。但是Pepco表示它不會將大部分的高成本轉嫁到消費者身上，對于消費者來說，這是一個難得的好消息。